Έλεγχο της περιουσίας Πρωθυπουργών, Υπουργών και Υφυπουργών από το 1974 ως σήμερα ζητάει ο ΣΥΡΙΖΑ-ΕΚΜ

Τον έλεγχο της περιουσίας Πρωθυπουργών, Υπουργών και Υφυπουργών από το 1974 ως σήμερα ζητούν με ερώτηση και αίτηση κατάθεσης εγγράφων προς τον αρμόδιο υπουργό Δικαιοσύνης Διαφάνειας και Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων, οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΕΚΜ, Σ. Παναγούλης και Ν. Αθανασίου

ΘΕΜΑ: «Έλεγχος περιουσίας Πρωθυπουργών, Υπουργών και Υφυπουργών από το 1974 ως σήμερα»

Με τον νόμο υπ΄αριθμό 4065/2012 που ψήφισε η Βουλή και δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης στις 9 Απριλίου του 2012 ορίζεται η συγκρότηση Επιτροπής και καθορίζεται ο επανέλεγχος και ο αρχικός έλεγχος των δηλώσεων περιουσιακής κατάστασης όλων των εν ζωή κοινοβουλευτικών και εξωκοινοβουλευτικών που διετέλεσαν ή διατελούν, από το 1974 έως το 2012, Πρωθυπουργοί, αρχηγοί πολιτικών κομμάτων που εκπροσωπούνται στο Εθνικό Κοινοβούλιο, υπουργοί, αναπληρωτές υπουργοί και υφυπουργοί.

 Ο επανέλεγχος και ο αρχικός έλεγχος αφορά και τους συζύγους και τα ανήλικα τέκνα τους και περιλαμβάνει, πέραν της διαπίστωσης του αληθούς περιεχομένου των Πόθεν Έσχες, τη συγκριτική ανάλυση της εν γένει οικονομικής κατάστασης των παραπάνω προσώπων δύο χρόνια πριν και δύο χρόνια μετά από την κτήση και παύση της ιδιότητάς τους , καθώς και τη διακρίβωση εάν κατά το χρονικό αυτό διάστημα , η απόκτηση νέων ή η επαύξηση  υφιστάμενων περιουσιακών στοιχείων δικαιολογείται από το ύψος των πάσης φύσεως εσόδων τους, σε συνδυασμό με τις δαπάνες διαβίωσής τους.

Ερωτάται ο κ.Υπουργός:

-Ποια είναι τα μέλη της Επιτροπής ελέγχου και ποια είναι η ιδιότητα τους;

- Ο Πρόεδρος της Βουλής έχει επιμεληθεί, όπως προβλέπει ο νόμος, τη σύνταξη του καταλόγου τον υπό έλεγχο προσώπων;

- Πόσες φορές έχει συνέλθει η Επιτροπή, ποιο είναι μέχρι τώρα έργο που έχει επιτελέσει, ποιος είναι ο συνολικός αριθμός των προσώπων που ελέγχθηκαν;

- Αν προέκυψε αδικαιολόγητος πλουτισμός για κάποια πρόσωπα  λήφθηκαν τα προβλεπόμενα από το νόμο μέτρα, όπως είναι η δήμευση τραπεζικών λογαριασμών και θυρίδων, η δήμευση περιουσίας, ο καταλογισμός χρηματικού ποσού ισόποσου με το παράνομο  ατομικό όφελος και η παραπομπή στη Δικαιοσύνη;

-Έχει ενισχυθεί η Επιτροπή με ελεγκτές και ειδικούς επιστήμονες ώστε να εκπληρωθεί η εφαρμογή του νόμου που ορίζει ότι ο έλεγχος ολοκληρώνεται εντός ενός έτους από τη δημοσίευση του νόμου, δηλαδή στις 9 Απριλίου του 2013, ή η εφαρμογή του νόμου λιμνάζει… εντελώς τυχαία;

Και καλείται να καταθέσει στη Βουλή τον αναλυτικό κατάλογο με τα πρόσωπα που πρέπει να ελεγχθούν.

ΟΙ ΕΡΩΤΩΝΤΕΣ ΚΑΙ ΑΙΤΟΥΝΤΕΣ ΒΟΥΛΕΥΤΕΣ

ΣΤΑΘΗΣ Β. ΠΑΝΑΓΟΥΛΗΣ

ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ (ΝΑΣΟΣ) ΑΘΑΝΑΣΙΟΥ

πηγη

Iδιωτικοποίηση του Nερού [VID.]

Το σχέδιο για να παραδοθούν τα νερά της Ελλάδας έχει ως εξής:

Παραχωρούνται ΟΛΑ ΤΑ ΝΕΡΑ (ΠΗΓΕΣ, ΠΟΤΑΜΙΑ, ΛΙΜΝΕΣ ) από τις Περιφέρειες ΣΤΗΝ ΕΥΔΑΠ, η οποία με τη σειρά τα ΠΟΥΛΑΕΙ σε ΠΟΛΥΕΘΝΙΚΕΣ, που πλέον θα έχουν το απόλυτο μονοπώλιο, με ότι αυτό σημαίνει.

Πολυεθνικές που έχει εκδηλώσει ενδιαφέρον είναι η SUEZ, η VEOLIA κ.α.. 

AΠΑΓΟΡΕΥΣΗ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΒΡΟΧΙΝΟΥ ΝΕΡΟΥ ΜΕ ΤΗΝ ΑΠΟΦΑΣΗ: Τροποποίηση της αριθ. οικ. 150559/10.6.2011 απόφασης (ΦΕΚ Β’ 1440/16.6.2011)1. Η παρ. 1 του άρθρου 2, όπως αντικαταστάθηκε με την αριθ. 160143/8.12.2011 απόφαση (ΦΕΚ Β’ 2834/15.12.2011), αντικαθίσταται ως εξής: http://www.ypeka.gr/LinkClick.aspx?fileticket=PKg27TGwYMQ%3D&tabid=508&language=el-GR)

Υ.ΠΕΚΑ Υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής  / ΕΙΔΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΥΔΑΤΩΝ

ΕΤΣΙ ΚΑΤΑΓΡΑΦΟΝΤΑΙ ΠΗΓΑΔΙΑ ΣΤΕΡΝΕΣ ΚΑΙ ΑΦΟΥ ΓΙΝΕΙ ΠΟΛΥ ΣΥΝΤΟΜΑ ΘΑ ΖΗΤΗΣΟΥΝ ΤΟΝ ΠΛΗΡΗ ΕΛΕΝΓΧΟ ΜΗΝ ΤΑ ΔΗΛΩΝΕΤΕ ΜΗΝ ΤΟΥΣ ΔΙΕΥΚΟΛΎΝΕΤΕ!

πηγη

Σε 48 δόσεις η εξόφληση χρεών προς Δημόσιο και ασφαλιστικά ταμεία

Προς το Δημόσιο και τα Ταμεία, εφόσον εχουν δημιουργηθεί έως το 2012. Σε 12 δόσεις, για τις νέες οφειλέςτου 2013.

Οριστικά σε 48 δόσεις η εξόφληση οφειλών προς το Δημόσιο και τα ασφαλιστικά ταμεία μέχρι το τέλος του 2012, σύμφωνα με πληροφορίες του ΣΚΑΪ.

Τα χρέη για το 2013 θα υπαχθούν στην πάγια ρύθμιση των 12 δόσεων.

Σε περίπτωση εφάπαξ καταβολής, θα διαγράφεται το 50% των προσαυξήσεων. Εάν ο οφειλέτης επιλέξει τις δόσεις αυτές θα επιβαρύνονται με επιτόκιο 8,75%.

Οι οφειλέτες με χρέη έως 50 χιλιάδων ευρώ θα πρπειε να προσκομίζουν δικαιολογητικά απ' τα οποία προκύπτει ότι έχουν εισόδημα για νμα εξυπηρετήσουν τη ρύθμιση ενώ οι οφιελέτες με γαλύτερων ποσών θα πρπειε να έχουν εμπράγματες εξασφαλίσεις.

Πληθαίνουν τα νοικοκυριά...Σε λίγο δεν θα πληρώνει κανένας το ρεύμα στην ΔΕΗ!!!

Πληθαίνουν τα νοικοκυριά που αδυνατούν να ανταποκριθούν στους λογαριασμούς ηλεκτρικού ρεύματος με αποτέλεσμα να εκτοξεύονται τα χρέη προς τη ΔΕΗ.


Σύμφωνα με την Καθημερινή της Κυριακής, μεγάλο μέρος των αποκοπών επανασυνδέεται τις αμέσως επόμενες μέρες, αφού οι χρήστες καταβάλλουν μέρος των οφειλών και προχωρούν σε διακανονισμούς.

Η κατάσταση όμως αναμένεται να επιδεινωθεί λόγω των νέων ανατιμήσεων στα τιμολόγια της ΔΕΗ αλλά και τις περαιτέρω μείωσης των εισοδημάτων των νοικοκυριών.

Συγκεκριμένα όπως σημειώνεται το δημοσίευμα, οι διακοπές ρεύματος φτάνουν τις 30.000 το μήνα, λόγω απλήρωτων λογαριασμών.

Οι διακανονισμοί χρεών προς τη ΔΕΗ έχουν φτάσει σύμφωνα με την εταιρία, τις 700.000 από 400.000 που ήταν στο τέλος του 2011.

Οι ληξιπρόθεσμες οφειλές νοικοκυριών, επιχειρήσεων αλλά και δημόσιων οργανισμών προς τη ΔΕΗ πέρυσι ξεπέρασαν τα 1,3 δισεκατομμύρια ευρώ.

πηγη

Εξοφλώντας παλιά γραμμάτια... Η αμαρτωλή σχέση Κάκκαλη - Σαμαρά!

Γράφει το Κουρδιστό Πορτοκάλι

«Το θέμα της Μακεδονίας μας δρομολογήθηκε (...) προς την κατεύθυνση της εθνικής τραγωδίας. (...) Το θέμα του ΟΤΕ, μετά μάλιστα από τις γνωστές περιπέτειες της ΑΓΕΤ, εγείρει τεράστια ερωτηματικά (...) Κύριε πρόεδρε, όλα τα παραπάνω με φέρνουν στην επώδυνη θέση να κάνω χρήση του συνταγματικού μου δικαιώματος και να προχωρήσω στην άρση της εμπιστοσύνης μου από την κυβέρνηση».

O Mητσοτάκης κατηγορεί τον Σαμαρά για τη πτώση της κυβέρνησής του και αφήνει να εννοηθεί ότι τον ρίξανε συμφέροντα φωτογραφίζοντας τον επιχειρηματία Σωκράτη Κόκκαλη. Ενάμισι χρόνο μετά ο Συμπιλίδης με τον ιδρώτα να κυλάει στο πρόσωπό του μιλάει στο «Star» και στον Γιώργο Τράγκα για τη νύχτα πριν τη πτώση του Μητσοτάκη>

-Την πέρασα στο σπίτι των κουμπάρων μου με ψωμί και τυρί...

Είχε προηγηθεί μια συνάντηση στο σπίτι του Στεφανόπουλου όπου ο Σαμαράς μας εξήγησε πως έχει η υπόθεση της Μακεδονίας…

Δύσκολα οι σημερινοί πενηντάρηδες θα θυμηθούν έναν Έλληνα πρωθυπουργό ο οποίος τόλμησε να αντισταθεί στις απαιτήσεις του Σωκράτη Κόκκαλη. Αλλά δεν ήταν μόνο οι πρωθυπουργοί που έσπευδαν να δώσουν όρκο πίστης στον άνθρωπο που ο Καραμανλής αποκάλεσε Εθνικό Προμηθευτή. Με την ίδια βουλιμία και οι αρχηγοί των κομμάτων της αξιωματικής αντιπολίτευσης, (του Αλέξη Τσίπρα μη εξαιρουμένου μια και οι περίοικοι τον είδαν προεκλογικά να περνάει το κατώφλι της οικίας Κόκκαλη), αλλά και τα στελέχη των κομμάτων της Αριστεράς, όλοι σπεύδουν να δώσουν όρκους πίστης λες και πρόκειται για μια εθιμοτυπική διαδικασία. Ακόμη και ο Καραμανλής ο οποίος τον αποκαλούσε Εθνικό Προμηθευτή ταπεινώθηκε μπροστά του όταν ήλθε στην εξουσία και δια μέσω του Κωστάκου (ΟΠΑΠ) ανανέωσε την περίφημη σύμβαση με την Ιντραλότ, η οποία αν μη τι άλλο συμβολίζει την διαχρονική επιρροή του Κόκκαλη στις πολιτικές εξελίξεις της χώρας.

Ο τρόπος με τον οποίο κέρδισε το ΠΑΣΟΚ τις εκλογές του 1985 είναι γνωστός. Τα εκβιαστικά διλήμματα περί «επανόδου της δεξιάς» και «αντικομουνιστικής οπισθοδρόμησης» , αν κέρδιζε η «ΝΔ» τις εκλογές, βρήκαν τελικά απήχηση στην εκλογική μάζα της αριστεράς, κυρίως επειδή η έξωθεν «γραμμή» ανάγκασε το ΚΚΕ να δεχθεί αδιαμαρτύρητα τη λεηλασία της εκλογικής του βάσης.

Τον επόμενο χρόνο ο ίδιος ο Α. Παπανδρέου επέβαλε δια μέσου του ΚΥΣΥΜ της Βάσως Παπανδρέου και του «ελληνικού τηλεφώνου» (Π. Λάμπρου) την μονοκρατορία της «Ιντρακόμ» και του Κόκκαλη στον ΟΤΕ. Παράλληλα άρχισε και η κατακόρυφη αναρρίχηση του Σωκράτη προς το ρετιρέ της πραγματικής εξουσίας στην Ελλάδα.

Αυτά έγραφε τότε το «Αντί». Η συνέχεια γράφτηκε το 1988 όταν το Δ.Σ. του ΟΤΕ (Θ. Τόμπρας) ανέθεσε χωρίς διαγωνισμό και με διπλάσιες τιμές την πρώτη μεγάλη προμήθεια τις εταιρείες Intracom και Siemens. Είναι οι περιβόητες 470.000 ψηφιακές παροχές η διαδικασία για τις οποίες ολοκληρώθηκε επί Οικουμενικής για την οποία μίλησε ο κ. Κοροβέσης.

Το καλοκαίρι του 1988 ο Κόκκαλης έχει πλέον εδραιωθεί στο τότε πρωθυπουργικό περιβάλλον. Έτσι στις 7 Ιουλίου, ο Α. Παπανδρέου και η Δ. Λιάνη επιβιβάζονται στη θαλαμηγό του Κόκκαλη «Γκουανταλαχάρα» και αρχίζουν μια κρουαζιέρα στο Αιγαίο που κρατά μέχρι τις 21 Ιουλίου, μέσα σε θύελλα αντιδράσεων.

ΟΤΑΝ ΤΟ ΔΙΚΗΓΟΡΙΚΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΟΥ ΚΩΣΤΑ ΣΗΜΙΤΗ ΣΥΝΕΤΑΞΕ ΤΟ ΚΑΤΑΣΤΑΤΙΚΟ ΤΗΣ INTRACOM

Στις 30 Ιουλίου του 2010 ο Γιώργος Βότσης σε άρθρο του στην "Ε" με τον τίτλο Ε, ρε και ν΄άνοιγε ξαφνικά το στόμα του ο Σ. Κόκκαλης, έγραφε>

Το μαύρο χρήμα, που έρρεε, επί δεκαετίες, από τα μαύρα ταμεία του γερμανικού βιομηχανικού κολοσσού, θα παραμείνει στο μαύρο σκοτάδι, ως προς τα στόματα που έχει μπουκώσει - προς δόξαν της συναινετικής συγκάλυψης και της προκλητικής υποκρισίας τού πολιτικού μας κόσμου. Εκτός πια κι αν διαψευστούν οι προβλέψεις και έμεινε πράγματι το καλό για το τέλος. Αν, λέω, σπάσει ο διάολος το ποδάρι του και ξαφνικά αποφασίσει να ανοίξει το στόμα του ο Σωκράτης Κόκκαλης, που, επιτέλους, κλήθηκε να καταθέσει στην εξεταστική, «Μονομιάς θα 'ρθει ανάποδα ο ντουνιάς...», που 'λεγε κι ο Βάρναλης. Τίποτα δεν θα απομείνει όρθιο στον, έτσι κι αλλιώς, ερειπιώνα του δημόσιου βίου: Πολιτικοί ηγέτες και κόμματα, πρωθυπουργοί, υπουργοί και βουλευτές, διοικητές οργανισμών και μανδαρίνοι, δικαστές και δημοσιογράφοι, ένστολοι αξιωματούχοι και αθλητικοί παράγοντες, εκδότες και εκδιδόμενοι - όλους κατά κοινή πεποίθηση τους έχει ταΐσει ο γαλαντόμος Σωκράτης Κόκκαλης για να χτίσει μεθοδικά, επί 45 χρόνια, την επιχειρηματική αυτοκρατορία του. Και γιατί, θα μου πεις, να ανοίξει τώρα το στόμα του; Οχι, ασφαλώς από συνειδησιακή κρίση - κολύμπι στο χρήμα και ηθικές αναστολές δεν πάνε μαζί.

Αφού δεν κινδυνεύει πια να αυτοενοχοποιηθεί (πέραν της παραγραφής, αλλεπάλληλα δικαστικά βουλεύματα τον έχουν αποδώσει πάλλευκο στην κοινωνία, ενώ και οι έρευνες στη Γερμανία για συνεργασία του με τη «Στάζι» σταμάτησαν απότομα) θα μπορούσε με τις αποκαλύψεις του να μας αφήσει άλαλους: Για την υστεροφημία του - για να γράψει, δηλαδή, Ιστορία.

Στη μνήμη του πατέρα του Πέτρου Κόκκαλη, ηρωικής μορφής της Αριστεράς, ανεπίληπτης για συναγωνιστές και αντιπάλους. Για να δικαιώσει αναδρομικά τον αμετροεπή κουμπάρο του και αντιπρόεδρο της κυβέρνησης Θ. Πάγκαλο, ο οποίος δεν χάνει ευκαιρία να τον εκθειάσει σαν... μεγάλο αγωνιστή και εθνικό ευεργέτη!

Για «να τη βγει» από αριστερά στους πολιτικούς, τους οποίους περιφρονεί βαθύτατα, όπως κάθε αφέντης τους γλοιώδεις υποτακτικούς του. «Εχω βαρεθεί να μου έρχονται συνέχεια οι πολιτικοί με το χέρι απλωμένο...», φέρεται να λέει (Κ. Βαξεβάνης «Επίκαιρα», 24-06-10). Και, επιτέλους, για την πλάκα του, βρε αδερφέ: τώρα πια, που δεν παίζει στα γήπεδα, να ξεσηκώσει μέγα νταβαντούρι και να κάνει χάζι... Αλλά φευ, από θαύματα στέρεψε ακόμη και η Λούρδη.

Ενδείξεις υπάρχουν, προς την αντίθετη όμως κατεύθυνση: Στις 6 Ιουλίου κατέθεσε στην εξεταστική ο Φ. Γιουνγκ, στενός συνεργάτης του Κόκκαλη, διευθυντικό στέλεχος της Ζίμενς ώς το 2003, οπότε συνταξιοδοτήθηκε για να βρεθεί έκτοτε στη διοίκηση της Intracom και της ρωσικής Systema. Ο λαμπρός αυτός κύριος (κατά το «Σπίγκελ» συνεργάτης της ΒΝΡ, ήτοι των γερμανικών μυστικών υπηρεσιών) κατέθεσε στην εξεταστική ότι... δεν έχει ιδέα για «μαύρα ταμεία» της Ζίμενς και δωροδοκίες πολιτικών... Δεν ξέρω αν άλλο τόσο διαφωτιστικός θα είναι και ο Σωκράτης Κόκκαλης.
Πολλά θα εξαρτηθούν και από τη στάση των μελών της εξεταστικής επιτροπής, όπου λέγεται ότι ευτυχώς το κλίμα έχει διαφοροποιηθεί αισθητά, σε σχέση με το παρελθόν, όταν το όνομα Κόκκαλης ήταν ταμπού για πολιτικούς και δημοσιογράφους και προκαλούσε δέος.

Στις 6 Ιουλίου, επίσης, κατέθεσε στην εξεταστική και ο πασίγνωστος πλέον πρώην εισαγγελέας του Αρείου Πάγου Γ. Ζορμπάς, που νομίζω ότι θα μείνει στην Ιστορία ως ο εισαγγελέας των... απόκρυφων πορισμάτων (κατά τα απόκρυφα ευαγγέλια). Δύο φορές τού ανετέθη και διεξήγαγε ευσυνείδητα πολύμηνες εξονυχιστικές έρευνες για φοβερά σκάνδαλα πολιτικής διαφθοράς. Και τις δύο, τα πορίσματα των ερευνών του, με αδιάσειστη τεκμηρίωση και συντριπτικό κατηγορητήριο, με άνωθεν εντολές, πετάχθηκαν στο καλάθι των αχρήστων και απαγορεύθηκε(!) η χρήση τους ως ντοκουμέντων από δημόσια αρχή.

Η δεύτερη, το 2008, ήταν για τα περιβόητα ομόλογα και την καταλήστευση των ασφαλιστικών ταμείων, με χειρότερη την περίπτωση του ΤΣΠΕΑΘ, για την οποία η διοίκηση Π. Σόμπολου της ΕΣΗΕΑ, ξετσίπωτα, δεν κούνησε το δαχτυλάκι της. Βροχή, περιέργως, οι ερωτήσεις στην εξεταστική προς τον κ. Ζορμπά για το πρώτο απόκρυφο πόρισμα της 26-6-1995 για το μέγιστο διαχρονικό σκάνδαλο, να έχει καταστεί το δίδυμο Ζίμενς - Intracom μονοπωλιακός προμηθευτής του ΟΤΕ με λεηλασία του δημόσιου χρήματος και εκτεταμένη διαφθορά.

Περιέγραψε λεπτομερώς αυτά που έπρεπε βεβαίως να έχουν απασχολήσει το Κοινοβούλιο πριν από 15 ολόκληρα χρόνια: Πώς διεξήγαγε εξάμηνη προκαταρκτική εξέταση για διαβλητό διαγωνισμό προμήθειας ψηφιακών του ΟΤΕ, ύστερα από μηνυτήρια αναφορά του πρώην υπουργού Ανδρέα Ανδριανόπουλου. Συντριπτικό το κατηγορητήριο (και επί κακουργήματι) για δεκάδες: απάτη, παράβαση καθήκοντος, απιστία, δωροδοκία και δωροληψία, ηθική αυτουργία...

Ουδέποτε, βεβαίως, κάθισαν στο σκαμνί ο Σωκρ. Κόκκαλης, ο Ηλ. Γεωργίου, προκάτοχος του Χριστοφοράκου, τα μέλη του Δ.Σ. και της Επιτροπής Προμηθειών του ΟΤΕ κ.ά., ούτε διερευνήθηκαν οι ευθύνες υπουργών. Αντιθέτως: Το πόρισμα πετάχθηκε στα σκουπίδια και η υπόθεση αφαιρέθηκε από τον Γ. Ζορμπά, που μετατέθηκε δυσμενώς στα Γιάννενα, ενώ το πολιτικό άστρο του Ανδρέα Ανδριανόπουλου άρχισε κατακόρυφα να δύει... Μετ' ου πολύ (Μάρτιος 1998) το Συμβούλιο Εφετών εξέδωσε και το απαλλακτικό βούλευμα. Πάλι με κυβέρνηση ΠΑΣΟΚ - τώρα του Κ. Σημίτη.
Να πούμε, έτσι, για την Ιστορία, ότι ο Σωκρ. Κόκκαλης διατηρούσε άριστες σχέσεις με τον Κ. Σημίτη (γερμανοτραφείς και οι δύο και οι πατέρες τους σύντροφοι στην «κυβέρνηση του Βουνού»): Το δικηγορικό γραφείο του συνέταξε το καταστατικό της Intracom, ενώ, ως πρωθυπουργός, εξεδήλωσε τη φιλία του και με έναν μπουναμά, το γήπεδο Καραϊσκάκη... Η αλήθεια είναι ότι ο Κόκκαλης για να κάνει χρυσές δουλειές τα 'χε πάντοτε καλά με όλα τα καθεστώτα, όλες τις κυβερνήσεις και όλα τα κόμματα - από τη χούντα ώς το ΚΚΕ.

Το προηγούμενο απαλλακτικό βούλευμα (υπ' αριθμ. 597, πάλι για τον ΟΤΕ και τις προμήθειες από Ζίμενς και Intracom) είχε εκδοθεί επί κυβερνήσεως Κ. Μητσοτάκη, ο οποίος αργότερα μηνύθηκε από τον τωρινό πρόεδρο της Ν.Δ. Αντ. Σαμαρά, όταν υπαινίχθηκε ότι με τον Κόκκαλη έριξε την κυβέρνησή του και εξασφάλισε πολυδάπανη εκλογική καμπάνια για την Πολιτική Ανοιξη. Τρέχα γύρευε - στην πολυδαίδαλη γενεαλογία της διαπλοκής... Η έκδηλη αδυναμία του Κόκκαλη πάντως υπήρξε το ΠΑΣΟΚ: Το 1986 εχρίσθη εθνικός προμηθευτής, ενώ γνωστοί ατσίδες του ΠΑΣΟΚ (Τόμπρας, Λούβαρης, Χρυσικόπουλος κ.ά.) διέπρεψαν και ως στενοί συνεργάτες του. Υπάρχουν αυτοί (ανάμεσά τους και η αφεντιά μου) που υποστηρίζουν ότι σκάνδαλο Ζίμενς, στις γνωστές διαστάσεις, δεν θα υπήρχε χωρίς την πρωταγωνιστική σύμπραξη του Κόκκαλη. Αφετηρία του μάλιστα θεωρούν την οικουμενική κυβέρνηση.

Το 1990, όταν οι τρεις πολιτικοί αρχηγοί (Κ. Μητσοτάκης, Ανδρ. Παπανδρέου και Χαρ. Φλωράκης) ανέτρεψαν πραξικοπηματικά (και με χοντρές μίζες, όπως επανειλημμένα δημοσιεύθηκε, για τα κομματικά ταμεία) ομόφωνη απόφαση της κυβέρνησης Ξ. Ζολώτα για διεθνή διαγωνισμό και ανέθεσαν απευθείας 470.000 ψηφιακές παροχές στο σιαμαίο δίδυμο Ζίμενς - Intracom, που καθιερώθηκε έκτοτε παρανόμως ως ο αποκλειστικός προμηθευτής του ΟΤΕ με αμύθητα κέρδη και αντίστοιχη ζημία του Δημοσίου.

Ο τότε αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Γ. Κεφαλογιάννης, που, προς τιμήν του, παραιτήθηκε, τα περιγράφει αναλυτικά (επιστολή στην «Κυριακάτικη Ε», 20-06-10) τονίζοντας ότι «τότε δυστυχώς ξεκίνησε η μεγάλη διαπλοκή του πολιτικού μας συστήματος». Δεν είναι η αφετηρία και των τωρινών ερευνών της εξεταστικής επιτροπής που λήγουν άδοξα σε ένα μήνα. Κανένα κόμμα δεν το ζήτησε - αφού όλα έχουν λερωμένη τη φωλιά τους...

ΑΠΟ ΤΟ "ΓΚΟΥΑΝΤΑΛΑΧΑΡΑ" ΣΤΟΝ ΓΑΠ. - ΙΔΟΥ ΤΙ ΕΓΡΑΦΕ Η ΑΕΙΜΝΗΣΤΗ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ ΑΡΙΣΤΕΑ ΜΠΟΥΓΑΤΣΟΥ!

Μετά τον «πόλεμο» του τέως πρωθυπουργού Κ. Καραμανλή κατά της διαπλοκής και των «νταβατζήδων» που κατέληξε το 2007 σε μια μαμούθ απευθείας ανάθεση στην Intralot του Σωκράτη Κόκκαλη από τον ΟΠΑΠ, η ...«αντίσταση» του νυν πρωθυπουργού Γ. Παπανδρέου -που δεν χρωστάει σε κανέναν- στα συμφέροντα συνεχίζεται.

Και πάλι από το μετερίζι του ΟΠΑΠ.

Ο οργανισμός (ελέγχεται κατά 34% από το Δημόσιο) μέχρι το επόμενο Σάββατο (31/7) θα έχει υπογράψει άλλη μια απευθείας «δωρεά» προς την Intralot για την υποστήριξη των υπηρεσιών του Στοιχήματος και για τη συντήρηση συστημάτων. Τουτέστιν, μια νέα αυτοτελή σύμβαση διάρκειας 2 συν 1 χρόνων παροχής υπηρεσιών, η οποία φυσικά είναι όλα τα λεφτά για την Intralot. Και αυτή η διοίκηση του ΟΠΑΠ δεν πρόκαμε να κάνει διεθνή διαγωνισμό και παραμένει στην αγκαλιά του Σ. Κόκκαλη. Η δε προηγούμενη (Κωστάκου-Νειάδα) ακύρωσε ως άκαρπη διαγωνιστική διαδικασία που είχε αρχίσει το 2005 και στις 31 Ιουλίου 2007, υπό την πίεση της κατάρρευσης του ΟΠΑΠ αν έμενε χωρίς υποστήριξη, προέβη σε τριετή ανάθεση (μέχρι 31 Ιουλίου 2010) με σύμβαση που τιμολογεί χρυσάφι ακόμα και την αποστολή ενός Fax από την ανάδοχο!

Το πολιτικό συμπέρασμα, μόνο από τον συμβατικό οργασμό του ΟΠΑΠ με την Intralot, δείχνει ότι και τα δύο κόμματα εξουσίας (ΠΑΣΟΚ και Ν.Δ.) υποστηρίζουν τα τζακ-ποτ συμβόλαια προς την εθνική προμηθεύτρια του τζόγου εδώ και περίπου 25 χρόνια. Η Intralot ξεκίνησε στα μέσα της δεκαετίας του 1980 ως η αγαπημένη του ΠΑΣΟΚ, στην οποία το 1999 παραχωρήθηκε και η οργάνωση του Πάμε Στοίχημα, ενώ το 2005, επί Ν.Δ., ο low profile πλέον Σωκράτης Κόκκαλης μετέτρεψε τον τότε πρωθυπουργό σε καρικατούρα. Η εταιρεία του εξασφάλισε τη μεγαλύτερη 3ετή ανάθεση (με δυνατότητα παράτασης ενός χρόνου), η αξία της οποίας από το εσωτερικό του ΟΠΑΠ αποτιμάται με ποσό που ξεπερνά και τα 425 εκατ. ευρώ!

Μάλιστα, αν στο ποσόν αυτό προστεθούν και μικρότερες απευθείας αναθέσεις του ΟΠΑΠ σε Intralot, Intracom, Telecom και Intracom ΙΤ, τότε στην πενταετία της Ν.Δ. οι πλουσιοπάροχες δωρεές έχουν μετά βεβαιότητας φθάσει τα 550 εκατ. ευρώ!

Το εξοργιστικό της υπόθεσης αυτής είναι και το ότι από τον ΟΠΑΠ υποστήριξαν (με δημόσια ανακοίνωση) ότι η σύμβαση των 425 εκατ. ευρώ ήταν ύψους 96,5 εκατ. ευρώ! Το κρυφό τίμημα το έβαλαν στο συρτάρι, ενώ η Intralot άσκησε όλα τα δικαιώματά της που απέρρεαν από τους όρους της σύμβασης πουλώντας υλικοτεχνική υποδομή και μεταβιβάζοντας άδειες χρήσης λογισμικού. Μόνο δύο δικαιώματα προαίρεσης που ασκήθηκαν κόστισαν στον ΟΠΑΠ 78,5 εκατ. ευρώ (χωρίς τον ΦΠΑ), που μαζί με την Intralot ανακοίνωσαν το ψέμα για τα 96,5 εκατ. ευρώ δίχως η Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς να τους ενοχλήσει και φυσικά κρύβοντας τη σύμβαση ακόμα και από τους βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ, που τη ζήτησαν με ερωτήσεις τους.

Αυτές τις ημέρες, και πάλι με τη μορφή του επείγοντος και με την επίκληση του μονόδρομου, η ιστορία επαναλαμβάνεται. Η διοίκηση του ΟΠΑΠ, (Σταματόπουλος-Σπανουδάκης) επικουρούμενη από τον νομικό σύμβουλο του οργανισμού κ. Γανωτή, βρίσκεται σε στενότατες επαφές με το επιτελείο της Intralot για τη διαμόρφωση των τελικών όρων της νέας σύμβασης. Κάποιοι από τον ΟΠΑΠ δείχνουν προβληματισμένοι, όμως κάποιοι άλλοι -φίλοι και του Ολυμπιακού- είναι ένθερμοι υποστηρικτές της νέας παρέλασης της Intralot από τα φορτωμένα ταμεία του ΟΠΑΠ. Τα τελευταία εξακολουθούν να στηρίζουν σχεδόν αποκλειστικά τη βαλλόμενη κερδοφορία της εταιρείας, η οποία δεν έχει ευτυχήσει από τις αποδόσεις των λοτταριών του εξωτερικού που διαχειρίζεται, συμπεριλαμβανομένης πλέον και αυτής της Τουρκίας.

Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι η νέα σύμβαση ΟΠΑΠ-Intralot θα είναι αυτοτελής και δεν θα αποτελεί «ουρά» αυτής του 2007 που προβλέπει μονοετή παράταση.

Το επικρατέστερο είναι να υπογραφεί για 2 συν 1 χρόνια, ενώ στο τραπέζι έχει πέσει και το σενάριο για 3 συν 1 χρόνια. Η διοίκηση του ΟΠΑΠ -ατύπως- επικαλείται ότι είναι υποχρεωμένη να αξιοποιήσει το άρθρο 13 της σύμβασης του 2007, βάσει του οποίου έκλεισε και κάθε προοπτική διαγωνισμού. Κι αυτό γιατί, εκτός από την ενοικίαση εξοπλισμού, ο ΟΠΑΠ τότε προέβη και σε αγορά των αδειών χρήσης του λογισμικού μέχρι το 2016 από την Intralot για τα παιχνίδια, τις εφαρμογές και τα τερματικά. Μ' ένα λόγο, διαχρονικά οι διοικήσεις του ΟΠΑΠ στρώνουν η μία το δρόμο για την άλλη και πάντα στο χαλί της Intralot, ενώ ψελλίζουν διακριτικά ότι εκτελούν δεσμεύσεις... προηγούμενων διοικήσεων.

Η Intralot στοχεύει σύμβαση ύψους 100 εκατ. ευρώ ετησίως για την υποστήριξη με λεόντειο αμοιβή για την τεχνική υποστήριξη των 9.800 τερματικών, αυτόματης χρήσης (ΤΑΧ), συνδεδεμένη με υψηλό ποσοστό αμοιβής της από τον ετήσιο τζίρο τους, ο οποίος δεν μπορεί να είναι κάτω από 300 έως 400 εκατ. ευρώ. Επίσης, ως «πρωταθλήτρια» στο μονοπώλιο, ζητεί και «διόδια» για τις περιπτώσεις κατά τις οποίες ο ΟΠΑΠ ζητεί στο λογισμικό της να διασυνδεθούν συστήματα τρίτων προμηθευτών! Αυτό κι αν λέγεται νταβατζιλίκι ή, στο ευγενέστερο, προστασία της μοναδικής σχέσης της με τον ΟΠΑΠ. Ηδη η Intralot έχει κατορθώσει να εξώσει την κυπριακή Glory που ο ΟΠΑΠ εξαγόρασε, ενώ τώρα σπρώχνει στο περιθώριο και τη Neurosoft, με την άρνησή της να παράσχει δεδομένα προκειμένου να επεξεργαστούν τα συστήματα της εταιρείας για να τον θωρακίσουν από τα στημένα στοιχήματα.

Πάντως, στον ΟΠΑΠ διακινείται και το σενάριο της σύγκρουσης με την Intralot, κάτι το οποίο θα οδηγήσει σε μονοετή σύμβαση 96,5 εκατ. ευρώ, όπως έχει προβλεφθεί από τη σύμβαση του 2007. Δεν είναι και άσχημα. Οι διακινητές αυτού του σεναρίου εμφανίζονται ως διαφωνούντες με την ανανεούμενη ομηρία του ΟΠΑΠ στην Intralot, και σ' αυτούς περιλαμβάνεται και ο διευθύνων σύμβουλος Ι. Σπανουδάκης. Ο τελευταίος αν δεν ενδύεται κάποιο διαπραγματευτικό ρόλο ή αν δεν αποστασιωποιείται από το δώσ' τα όλα την Intralot για λόγους επικοινωνιακούς, αν συμβούν τα σημεία και τέρατα πρέπει να παραιτηθεί. Διαφορετικά οι συστάσεις είναι για το... θεαθήναι.

Εν αναμονή, πάντως, των εξελίξεων, κυβέρνηση και ΟΠΑΠ οφείλουν να δημοσιοποιήσουν τις συμβάσεις και τις πραγματικές αξίες τους με την Intralot και να δώσουν στη δημοσιότητα την όποια νέα ανάθεση με το αληθινό της τίμημα.

Εκτός και αν το open governor του Γ. Παπανδρέου εξαιρεί τις συμβάσεις ΟΠΑΠ-Intralot.

*ΥΓ.: Στη σύμβαση του 2007 έσοδα που αποκόμισε η Intralot από τον ΟΠΑΠ τιμολογήθηκαν στη Λευκωσία διά της Intralot International. Πρόκειται για περίπου 50 εκατ. ευρώ που φορολογήθηκαν light, κάτω από την ανοχή του υπουργείου Οικονομικών, το οποίο έκανε το κορόιδο όταν το αποκαλύψαμε από την «Ε». Ελπίζουμε οι νέες τιμολογήσεις του ελεγχόμενου κρατικά οργανισμού να μην είναι εξίσου προκλητικές, όταν οι πολίτες στενάζουν πολλαπλώς.

1993-2013: ΣΑΝ ΝΑ ΜΗΝ ΠΕΡΑΣΕ ΜΙΑ ΜΕΡΑ!

Μετά το Πραξικόπημα του Περιστερίου που έλαβε χώρα το περασμένο Σάββατο ο Χρήστος Ιωάννου θα γράψει στην ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ της Δευτέρας 8 Απριλίου.

Τα τύμπανα του πολέμου ήχησαν για ακόμη μία φορά με επίκεντρο τον ΟΠΑΠ και τη σύμβαση με την Ιντραλότ (συμφερόντων τού επί χρόνια προμηθευτή, Σωκ. Κόκκαλη), την οποία ενέκρινε η γενική συνέλευση το περασμένο Σάββατο.

Γιώργος Μελισσανίδης (δεξιά) και Δημήτρης Κοπελούζος (κέντρο) απειλούν με πόλεμο αν υπογραφεί η σύμβαση με τον Σωκράτη Κόκκαλη (αριστερά) πριν γίνει η ιδιωτικοποίηση Επιχειρηματικοί κύκλοι που διεκδικούν τον ΟΠΑΠ απειλούν με πόλεμο, που μπορεί να έχει απρόβλεπτες επιχειρηματικές και πολιτικές προεκτάσεις. Στόχος τους είναι να μην υπογραφεί η νέα σύμβαση (το ύψος της επισήμως είναι 109 εκατ.ευρώ, αλλά κάποιοι ανεβάζουν το ποσόν σε άνω των 200 εκατ. ευρώ) πριν από την ιδιωτικοποίηση.

Συγκεκριμένα, οι επιχειρηματίες Μελισσανίδης και Κοπελούζος, που διεκδικούν την «αγελάδα» του Δημοσίου, θεωρούν ότι ο όμιλος του Σωκράτη Κόκκαλη, ο οποίος επίσης συμμετέχει στο διαγωνισμό, αποκτά προβάδισμα με τα λεφτά του ίδιου του ΟΠΑΠ, αφού θα παραμείνει βασικός προμηθευτής για τα επόμενα πέντε χρόνια. Επίσης υποστηρίζουν ότι η νέα σύμβαση δεσμεύει τον αγοραστή να χρησιμοποιήσει ως προμηθευτή την εταιρεία του Σωκράτη Κόκκαλη ακόμα κι αν δεν συμφωνεί.

Στη μάχη έχουν μπει και άλλοι επιχειρηματικοί όμιλοι που δεν έχουν σχέση με το διαγωνισμό, αλλά διεκδικούν από μια σημαντική συμμετοχή σε παιχνίδια του ΟΠΑΠ (VLTS) μέχρι μια απλή χορηγία ή κάποια εργολαβία από ΟΠΑΠ και κυβέρνηση, και βρίσκουν ευκαιρία να «χτυπήσουν» την προνομιακή σχέση Κόκκαλη - ΟΠΑΠ.

Η διοίκηση του ΟΠΑΠ υποστηρίζει ότι η νέα σύμβαση είναι αποτέλεσμα διεθνούς διαγωνισμού, δεν έχει αμφισβητηθεί, ενώ πλέον έχει την έγκριση μετόχων και κυρίως των ανεξάρτητων ιδιωτών.

Σύμφωνα με πληροφορίες, οι πολέμιοι της σύμβασης που διεκδικούν τον ΟΠΑΠ έχουν διαμηνύσει σε κυβέρνηση, ΤΑΙΠΕΔ και διοίκηση του ΟΠΑΠ να μην υπογραφεί η σύμβαση πριν από την ιδιωτικοποίηση του Οργανισμού, κάτι το οποίο φαίνεται ότι θα καταφέρουν.

Και αυτό γιατί το χρονοδιάγραμμα μέχρι την υπογραφή της σύμβασης περιλαμβάνει τα εξής στάδια:

Α) εντός της εβδομάδας αναμένεται να ανακηρυχθεί η Ιντραλότ μειοδότρια και να της ζητηθούν νομιμοποιητικά χαρτιά,

Β) θα ακολουθήσει έλεγχος περίπου 10 ημερών,

Γ) η υπογραφή της σύμβασης αναμένεται στις αρχές Μαΐου 2013. Μέχρι τότε μπορεί να έχει ολοκληρωθεί και η ιδιωτικοποίηση του ΟΠΑΠ, αφού τα σχήματα των υποψηφίων θα οριστικοποιηθούν στις 17 Απριλίου, ενώ οι δεσμευτικές οικονομικές προσφορές θα κατατεθούν στις 22 Απριλίου, οπότε η νέα διοίκηση θα κληθεί για να υπογράψει τη σύμβαση.

"KΛΕΙΔΙ" Η ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΤΗΣ ΥΠΟΓΡΑΦΗΣ

Πολλοί είναι εκείνοι που εκτιμούν ότι ο Λουρόπουλος θα επιχειρήσει ηρωική έξοδο αφού πρώτα υπογράψει ώστε να εξασφαλίσει τα συμφέροντα του Σωκράτη Κόκκαλη.

Γράφει σχετικά ο Φώτης Κόλλιας στο Euro2day:

Την ημερομηνία υπογραφής της σύμβασης με την Intralot για το νέο τεχνολογικό σύστημα παρέλειψε να αναφέρει ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΠΑΠ Κ. Λουρόπουλος κατά την προχθεσινή γενική συνέλευση.

Έτσι, μετά τα «στοιχήματα» για τη στάση που θα κρατήσει το Ταμείο Ιδιωτικοποιήσεων (που προτίμησε τελικά να... απέχει από την ψηφοφορία για την έγκριση της νέας σύμβασης στη γενική συνέλευση του Σαββάτου), πέφτουν νέα στοιχήματα για την ημερομηνία υπογραφής του παχυλού συμβολαίου των 108,8 εκατ. ευρώ (συν ΦΠΑ), το οποίο όμως στην πράξη, μαζί με τις συμπληρωματικές συμβάσεις που παρουσιάζονται παρακάτω, θα αποφέρει στην Intralot συνολικό ποσό της τάξεως των 200-250 εκατ. ευρώ τα επόμενα χρόνια.

Μετά την ισχνή μεν, αλλά θετική ψήφο (περίπου 26% του συνόλου των μετόχων) της προχθεσινής συνέλευσης, στην Intralot βιάζονται να υπογράψουν, κάποιοι άλλοι όμως εκτιμούν πως εκκρεμούν διαδικαστικά θέματα, καθώς και η πιθανή συνέχεια στα εξώδικα που έχουν στείλει ορισμένοι εκ των υποψηφίων για την απόκτηση του 33% του ΟΠΑΠ.

Αρκετοί από τους διεκδικητές εμφανίζονται πλέον ξεκάθαρα εξοργισμένοι από την τελευταία εξέλιξη, καθώς εκτιμούν ότι η ανάθεση της σύμβασης στην Intralot, λίγες μέρες πριν από την κατάληξη του διαγωνισμού δεν συνιστά απλώς τεχνολογική δέσμευση του ΟΠΑΠ αλλά και έμμεση χρηματοδότηση της εταιρίας του κ. Κόκκαλη προκειμένου να διεκδικήσει την εξαγορά του.

Ορισμένοι μάλιστα κατηγορούν τη διοίκηση ότι σπεύδει να αγοράσει το νέο σύστημα, την ώρα που με βάση παλαιότερες συμφωνίες με την Intralot είναι πρακτικά ιδιοκτήτης σημαντικού μέρους της τεχνολογικής υποδομής, έως τουλάχιστον τα τέλη του 2016.

Για τους παραπάνω λόγους, παρατηρητές της αγοράς αναρωτιούνται αν με βάση το κλίμα που έχει δημιουργηθεί μετά την αποχή του ΤΑΙΠΕΔ (και την εικόνα που αποκόμισε η αγορά από την προχθεσινή συνέλευση, η οποία εξελίχθηκε σε παρωδία) η διοίκηση του ΟΠΑΠ θα σπεύσει να υπογράψει τη σύμβαση ή θα κληθεί να την υπογράψει ο νέος ιδιοκτήτης του οργανισμού σε σύντομο χρονικό διάστημα, καθώς οι δεσμευτικές προσφορές για τον ΟΠΑΠ αναμένεται να κατατεθούν στις 17 Απριλίου.

Σημειώνεται ότι η διάρκεια ισχύος της προσφοράς, επί τη βάσει της οποίας καταρτίστηκε η νέα σύμβαση, λήγει νωρίτερα, στις 11 Απριλίου, ωστόσο σε περίπτωση όπου ζητηθεί παράταση από τον ΟΠΑΠ εν όψει της υπογραφής, για διαδικαστικούς λόγους, θα ήταν μάλλον δύσκολο στην εταιρία του κ. Κόκκαλη να απαντήσει αρνητικά

Από την πλευρά του, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΠΑΠ Κ. Λουρόπουλος υποστήριξε προχθές πως η διοίκηση του ΟΠΑΠ έχει παράσχει αναλυτική πληροφόρηση στους υποψήφιους επενδυτές στο πλαίσιο λειτουργίας του λεγόμενου VDR (Virtual Data Room). «Το τελικό συμπέρασμα της ανάλυσής μας είναι πως υπάρχει μείωση κατά 36% του συνολικού τιμήματος», που πληρώνει ο οργανισμός στην Intralot, είπε ο Κ. Λουρόπουλος (στα 3,4 εκατ. τον μήνα από 5,3 εκατ. σήμερα). Πρόσθεσε πως στους υποψηφίους παρουσιάζονται και οι ποιοτικοί λόγοι για την υπογραφή της σύμβασης, όπως το γεγονός πως «το υφιστάμενο σύστημα είναι παλιό» και «χρειάζεται νέο για να ενισχυθεί ο ΟΠΑΠ».

Ο επικεφαλής του ΟΠΑΠ είπε στην προχθεσινή συνέλευση πως με την Intralot θα υπογραφεί μια σύμβαση υλοποίησης του νέου τεχνολογικού συστήματος που θα έχει διάρκεια επτά μηνών από την υπογραφή της. Δηλαδή η Intralot καλείται εντός επταμήνου να εγκαταστήσει και να λειτουργήσει την απαραίτητη υποδομή και το λογισμικό για το νέο σύστημα έναντι τιμήματος 29,5 εκατ. ευρώ (συν ΦΠΑ).

Ταυτόχρονα, θα υπογραφεί και σύμβαση υποστήριξης για τη λειτουργία του νέου συστήματος συνολικής διάρκειας πέντε ετών (3ετής παροχή υπηρεσιών και υποστήριξη για 18 μήνες στην περίπτωση όπου ο ΟΠΑΠ αποφασίσει να αλλάξει προμηθευτή στο τέλος της σύμβασης με την Intralot).

Το συνολικό ύψος της δεύτερης σύμβασης είναι, ως γνωστόν, 79,25 εκατ. ευρώ (συν ΦΠΑ) και θα καταβάλλεται σε μηνιαίες δόσεις. Επιπρόσθετα θα τεθεί σε ισχύ και συμφωνία η οποία υπεγράφη το 2011 και αφορά τη συντήρηση των τερματικών. Η αξία της για την υποχρεωτική περίοδο των δύο ετών φτάνει τα 46 εκατ. ευρώ. Τέλος, επεκτείνεται για τρεις μήνες η συμφωνία υποστήριξης του 2010 για τη λειτουργία του υφιστάμενου συστήματος. Συνεπώς, το συνολικό πακέτο για την Intralot είναι πολύ μεγαλύτερο από τα εμφανιζόμενα 108,8 εκατ. ευρώ και προσεγγίζει έως και τα 250 εκατ. ευρώ, αν παραταθεί και η σύμβαση συντήρησης των τερματικών, η οποία προβλέπει τρεις μονοετείς ανανεώσεις.

Το εντελώς απρόβλεπτο στοιχείο της συνέλευσης, πάντως, ήταν ότι, ενώ η διοίκηση του ΟΠΑΠ πέτυχε μέσω και των υπηρεσιών της διεθνούς εταιρείας Sodali να αποσπάσει θετική ψήφο από το 26% των μετόχων, οι οποίοι άλλωστε δεν είχαν λόγους να μπουν στην ουσία του θέματος (σε συνάρτηση δηλαδή με την ιδιωτικοποίηση του οργανισμού), δεν πέτυχε να αποσπάσει τη στήριξη του μεγαλύτερου μετόχου του ΟΠΑΠ, δηλαδή του ΤΑΙΠΕΔ.

Το τελευταίο έχει την ευθύνη για την επιτυχία της κρατικοποίησης, είναι δηλαδή υπεύθυνο για την εξασφάλιση όσο το δυνατόν υψηλότερου τιμήματος από την πώληση του ποσοστού του, έναντι του ελληνικού δημοσίου, γι' αυτό και η στάση της αποχής σχολιάστηκε καυστικότατα σαν στάση... Πόντιου Πιλάτου.

Η Ιστορία της διαπλοκής του Κόκκαλη με το Δημόσιο έχει και πολλά άλλα κεφάλαια (Siemens,Vodafone, Υποκλοπές κλπ) που δεν είναι της παρούσης. Όπως επίσης και ένα από τα πρόσφατα ραντεβού του πρωθυπουργού στο Μέγαρο Μαξίμου.
Ένας Σαμαράς που είδε την Τρόικα να του ανατινάζει την συγχώνευση Εθνικής-Eurobank από την άλλη όμως κατάφερε να δώσει στον διαχρονικό φίλο του Σωκράτη Κόκκαλη την ανανέωση της σύμβασης χάρη και στην προθυμία των Σταυρίδη, Λουρόπουλου και Γανωτή.

Ο Χρήστος Κώνστας στο Xρήμα.gr θα δώσει το αποκαλυπτικό παρασκήνιο του ναυαγίου-για την ώρα-της συγχώνευσης.

Τα 42 από τα 50 δις € για την ανακεφαλαιοποίηση των 4 συστημικών τραπεζών που προβλέπει το Μνημόνιο, βρίσκονται ήδη στα ταμεία (και τους ισολογισμούς) της Εθνικής, της Eurobank, της Αlpha και της Τρ. Πειραιώς, υπό τη μορφή εγγυήσεων ως «προκαταβολή έναντι μελλοντικής αύξησης κεφαλαίου».

Επομένως θέμα αξιοπιστίας των τραπεζών, θέμα κουρέματος καταθέσεων και άλλες ανοησίες που έχουν ακουστεί και «ψιθυριστεί» τις τελευταίες μέρες και ώρες, όχι μόνο δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα αλλά κυρίως εξυπηρετούν άλλους σκοτεινούς σκοπούς.

Οι διοικήσεις της Εθνικής και της Eurobank έστειλαν επιστολή στον Διοικητή της Τράπεζας της Ελλάδος ότι δεν μπορούν «να σηκώσουν από την αγορά, τους ιδιώτες επενδυτές, το 1,5 δις Ευρώ που απαιτούνται για να διατηρήσουν τον ιδιωτικό τους χαρακτήρα». Επομένως τα κεφάλαια των 15 δις Ευρώ που έχουν πάρει από το ΤΧΣ θα παραμείνουν εξ ολοκλήρου στον έλεγχο του ΤΧΣ που ως βασικός μέτοχος θα πάρει τις στρατηγικές αποφάσεις για το μέλλον τους.

Μετά τη συμφωνία συγχώνευσης Εθνικής και Eurobank, η Εθνική κατέχει ήδη σήμερα το 84% του μετοχικού κεφαλαίου της Eurobank. Εφόσον η αύξηση κεφαλαίου της Eurobank γίνει χωριστά από την αμκ της Εθνικής, η Εθνική τράπεζα ως βασικός μέτοχος της Εurobank θα έπρεπε να βρει και να καταβάλει 660 εκατ. Ευρώ (ως ιδιώτης μέτοχος) στην αύξηση κεφαλαίου της Eurobank.

Από το σημείο αυτό ξεκινά όλο το παρασκήνιο με την Τρόϊκα.

Η Τρόϊκα έχει από πολύ καιρό εγείρει σοβαρές ενστάσεις όχι τόσο για το περιεχόμενο και το αποτέλεσμα της συγχώνευσης Εθνικής Eurobank αλλά κυρίως για τον τρόπο που υλοποιείται η συμφωνία και κυρίως για τις «παράπλευρες, ιδιαίτερες συμφωνίες» που συνοδεύουν αυτή τη συγχώνευση και προκαλούν σοβαρά ερωτήματα.

«Όλες οι ξένες τράπεζες που έφυγαν από την ελληνική αγορά, λόγω της κρίσης, υποχρεώθηκαν πρώτα να ανακεφαλαιοποιήσουν τα τραπεζικά ιδρύματα που λειτουργούσαν και κατόπιν προχωρούσαν στην πώλησή τους. Αντιθέτως ο Σπύρος Λάτσης έκλεισε μόνος του (χωρίς προηγούμενη απόφαση του Δ.Σ. της Eurobank) μια συμφωνία με τη διοίκηση της Εθνικής με την οποία αποχωρεί από την ελληνική τραπεζική αγορά όχι μόνον χωρίς κόστος αλλά και με πολλά παράπλευρα οφέλη» επεσήμαναν στελέχη του τεχνικού κλιμακίου της Τρόϊκας που πρόσκεινται στο Διεθνές Νομισματικό Ταμείο.

Τα στελέχη αυτά διεμήνυσαν στους κορυφαίους της Τρόϊκας ότι κατά τη διάρκεια των τελευταίων μηνών έχουν πραγματοποιηθεί μια σειρά από συναλλαγές που αφορούν περιουσιακά στοιχεία του Σπύρου Λάτση που θα μπορούσαν να θεωρηθούν –υπό τις παρούσες συνθήκες- ως «κίνητρο αποχώρησης». Εντύπωση προκάλεσε το γεγονός ότι ο Διευθύνων Σύμβουλος της Eurobank παρά την ολοκλήρωση της νομικής συγχώνευσης δεν έχει ακόμη παραιτηθεί από τη θέση του παρά τις προηγούμενες διαβεβαιώσεις «σαν να βρίσκεται εκεί για να παρακολουθεί την υλοποίηση άλλων παράπλευρων συμφωνιών»

Επιπλέον επισημαίνουν ότι το Ελληνικό Ταμείο Χρηματοπιστωτικής Σταθερότητας θα μπορούσε ευκολότερα να ανακτήσει τα κεφάλαια που έχει ήδη καταβάλει για την ανακεφαλαιοποίηση των ελληνικών τραπεζών αν οι θυγατρικές π.χ. της Eurobank στη Ρουμανία, τη Βουλγαρία, οι εταιρείες leasing, factoring, asset management και private banking πωλούνταν σε ενδιαφερόμενους επενδυτές και στις αγορές ξεχωριστά και όχι ως ενιαία οντότητα.

«Σκοπός του Ταμείου Χρηματοπιστωτικής Σταθερότητας δεν είναι να διατηρεί υπό τον έλεγχό του μεγάλες τράπεζες. Σκοπός του είναι να τις ανακεφαλαιοποιεί και να τις βοηθά να βρουν επενδυτές» εξήγησε κορυφαίο στέλεχος της Τρόϊκας.

Η αχίλλειος πτέρνα της συμφωνίας συγχώνευσης Εθνικής Eurobank παρά την πρόσφατη επιτάχυνση των διαδικασιών είναι ο αργός ρυθμός υλοποίησής της και η απροθυμία της διοίκησης της Εθνικής να προχωρήσει σύντομα στην αύξηση κεφαλαίου.

Για την Τρόϊκα τα κεφάλαια που έχουν ήδη δοθεί στις 4 συστημικές τράπεζες (25 δις Ευρώ με την υπογραφή του 2ου Μνημονίου από την Κυβέρνηση Παπαδήμου και 17 δις € λίγο πριν τις εκλογές) βρίσκονται σε «λογιστική εκκρεμότητα». Επισήμως έχουν δοθεί ως «προκαταβολή έναντι μελλοντικής αύξησης κεφαλαίου». Οι αυξήσεις κεφαλαίου όμως καθυστερούν. Αlpha Bank και Πειραιώς φαίνεται να έχουν δρομολογήσει τις διεθνείς συμμαχίες τους με ιδιωτικά κεφάλαια που θα εξασφαλίσουν την αυτονομία τους. Η διοίκηση της Εθνικής ωστόσο διαβλέποντας τον κίνδυνο να μην εξασφαλίσει τη συμμετοχή ιδιωτικών κεφαλαίων και να υποχρεωθεί να υπαχθεί στον πλήρη έλεγχο του ΤΧΣ προσπαθούσε να αλλάξει τους όρους της ανακεφαλαιοποίησης.

Ο Αντώνης Σαμαράς ανέλαβε πρωτοβουλία για να βελτιώσει τους όρους ανακεφαλαιοποίησης ώστε να διευκολυνθεί η είσοδος ιδιωτικών κεφαλαίων στο μετοχικό κεφάλαιο των ελληνικών τραπεζών. Στην προσπάθεια αυτή συνάντησε την απροθυμία των δύο κυβερνητικών εταίρων, του ΠΑΣΟΚ και της ΔΗΜΑΡ, οι οποίοι δεν θεωρούν αρνητική εξέλιξη την «κρατικοποίηση» της Εθνικής αδιαφορώντας για το γεγονός ότι πρόκειται για υπαγωγή στον έλεγχο της Τρόϊκας και όχι της ελληνικής Πολιτείας.

Είναι χαρακτηριστικό ότι ο -υπό παραίτηση- Ολλανδός πρόεδρος του ΤΧΣ με παρέμβασή του ανέστειλε το πρόγραμμα εθελούσιας αποχώρησης υπαλλήλων της Εθνικής Τράπεζας ύψους 200 εκατομμυρίων ευρώ που είχε επισήμως ανακοινώσει η διοίκηση της Εθνικής Τράπεζας, θεωρώντας το «ιδιαίτερα γενναιόδωρο υπό τις παρούσες συνθήκες»…

πηγη

Νέο Scania Streamline: Η Επιστροφή Ενός Θρύλου

Σε διαδικτυακό webcast αποκάλυψε πριν από λίγο η Scania τις νέες εκδόσεις "Streamline" για τις σειρές "G" και "R". Το "Streamline" είναι ένα όνομα με ιδιαίτερη συναισθηματική αξία για τους φίλους της φίρμας. Στη μοντέρνα εκδοχή του έχει να κάνει με "πακέτα αποδοτικότητας" στα πλαίσια των όσων επιτάσσουν τα ήθη της σύγχρονης ευρωπαϊκής Μεταφοράς.
Οι πλέον εμφανείς διαφορές σε σχέση με τα Scania που όλοι γνωρίζουμε, αφορούν στο φουλ αεροδυναμικό πακέτο που "φοράνε" τα συγκεκριμένα οχήματα, με έμφαση στην αποτελεσματικόκτερη διαχείριση του αέρα. Από εκεί και πέρα, παρουσιάστηκε και νέα εκδοχή του αυτοματοποιημένου Opticruise, με νέα "modes"/λειτουργίες. Στη θέση "Economy" είναι πλήρως ενσωματωμένο στο Scania Active Prediction, του προγνωστικού συστήματος διαχείρισης αλλαγής σχέσεων της εταιρείας. Το κέρδος σε κατανάλωση που ανακοινώνεται αγγίζει το 8%, σε συνδυασμό με τη δεύτερη γενιά Euro 6 κινητήρων (όχι V8) Scania, των οποίων τα τεχνικά χαρακτηριστικά αναμένεται να ανακονωθούν σε μερικά λεπτά. Εξελίξεις υπάρχουν και σε νέες δυνατότητες για τα σημεία σέρβις της εταιρείας που θα μπορούν να "κατεβάζουν" εξ αποστάσεως τα δεδομένα από τα διαγωστικά συστήματα που φέρει κάθε όχημα Scania

Αποκαλυπτήρια για το Νέο Volvo FM!

Στις 19 Μαρτίου πραγματοποιήθηκαν τα διαδικτυακά αποκαλυπτήρια του νέου Volvo FM. Είχε προηγηθεί μία πρωτότυπη προωθητική ενέργεια όπου δύο νέα FM κυκλοφορούσαν δίχως το «βαρύ» καμουφλάζ των προηγούμενων μηνών σε επιλεγμένες ευρωπαϊκές διαδρομές. Η νέα μεσαία σειρά της Volvo Trucks προορίζεται να γίνει ο «μπαλαντέρ» της σουηδικής εταιρείας σύμφωνα και με τα λεγόμενα των στελεχών της.
Ανάμεσα στις αλλαγές που φέρει το νέο FM ξεχωρίζουν η αναθεωρημένη καμπίνα, και το νέο σύστημα διεύθυνσης με την ονομασία Volvo Dynamic Steering. Βελτιώσεις και νέες ρυθμίσεις έχει δεχθεί και η ανάρτηση (εμπρός και πίσω) του νέου Volvo, οι περισσότερες εκ των οποίων εικάζουμε ότι, προέρχονται από το νέο FH. Ως αποτέλεσμα αυτών των επεμβάσεων, αλλά και με τη χρήση νέων βάσεων στήριξης του κινητήρα, έχουν μειωθεί οι ταλαντώσεις στις στροφές και γενικά η οδική συμπεριφορά.



πηγη

ΙOBE: Ύφεση 4,6%, ανεργία 27,6% το 2013 – Η κυβέρνηση εστιάζει στις δόσεις και όχι στην ανάπτυξη

Δυσοίωνες είναι οι εκτιμήσεις του Ιδρύματος Οικονομικών και Βιομηχανικών Ερευνών για την ελληνική οικονομία μετά και τις επιπτώσειςαπό την κυπριακή κρίση. Οι Ρ.Μωυσής και Α.Κυριακόπουλος παρουσιάζοντας την τριμηνιαία έκθεση για την ελληνική οικονομία, εκτίμησαν ότι η ύφεση θα είναι της τάξης του 4,6% φέτος, ο πληθωρισμός θα είναι μηδενικός, ενώ η ανεργία θα είναι στο 27,6% κατά μέσο όρο. Εντονες επιφυλάξεις εκφράστηκαν για την τακτική που ακολουθεί η χώρα μας έναντι της τρόικας, η οποία εστιάζεται, όπως επισημάνθηκε, στην εκτιαμίευση της δόσης και όχι στις αναγκαίες για την ανάπτυξη τομές.
Κριτική ασκήθηκε με έμφαση στην καθυστέρηση του εξορθολογισμού της δομής και της λειτουργίας της δημόσιας διοίκησης και, χαρακτηριστικά, ειπώθηκε ότι η ελληνική πλευρά με πεισματικό τρόπο διατηρεί τους επίορκους στο δυναμικό.
Για τις επιπτώσεις της κυπριακής κρίσης υποστήριξαν ότιμπορεί να είναι μεγαλύτερες στην Ελλάδα σε σχέση με την Κύπρο.
Το ΙΟΒΕ δίνει ιδιαίτερη έμφαση στον εξορθολογισμό του Δημοσίου, στην υλοποίηση παρεμβάσεων που θα διευκολύνουν την επιχειρηματικότητα αλλά και στην επίδειξη μεγαλύτερης συνέπειας έναντι των δεσμεύσεων που ανέλαβε η χώρα απέναντι στους δανειστές.

Επέκταση Τραμ Πειραιά: Το καλοκαίρι ξεκινούν οι καταλήψεις δρόμων, δείτε την διαδρομή

Σε φουλ ρυθμούς προετοιμασίας είναι πλέον το έργο της επέκτασης του Αθηναϊκού Τραμ από το Φάληρο στο κέντρο και το λιμάνι του Πειραιά. Σύμφωνα με πληροφορίες του ypodomes.com από την Αττικό Μετρό το έργο είναι σε φάσεις κατάθεσης μελετών καθώς σχεδόν στο σύνολο του το έργο περνά από πυκνό αστικό ιστό.

Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις είναι εκείνες που θα καθορίσουν την έναρξη του έργου αλλά έχουμε τα πάντα σημαντικά αρχαιολογικά ευρήματα καθώς και τις παρακάμψεις των ΟΚΩ (Οργανισμοί Κοινής Ωφέλειας).

Σύμφωνα με την Αττικό Μετρό τα πρώτα «δειλά» εργοτάξια θα τα συναντήσουμε μετά το Πάσχα επί της οδού Ομηρίδου Σκυλίτση. Θα ακολουθήσει  η Γ.Λαμπράκη κ.ο.κ. Αυτή την εποχή υπάρχει στενή συνεργασία με την Αρχαιολογική Υπηρεσία και το πιθανότερο σημείο για εύρεση αρχαιοτήτων θεωρείται η Ο.Σκυλίτση από όπου περνούσε και το αρχαίο τείχος.

Πάντως σαν κύριο κατασκευαστικό  και καταλήψεις σημείων θα γίνει πιο έντονο και πιο ορατό μετά το τέλος Ιουνίου, ενώ υπάρχει ένα μικρό ερωτηματικό καθώς το καλοκαίρι ο Πειραιάς παραδοσιακά «φουλάρει» από οχήματα λόγω του λιμανιού και της θερινής περιόδου.

Η ΛΩΡΙΔΕΣ ΤΟΥ ΤΡΑΜ ΑΝΑ ΔΡΟΜΟ
Η πορεία της νέας επέκτασης θα ξεκινά από την στάση Φάληρο που βρίσκεται πριν το Στάδιο Καραϊσκάκη. Από εκεί σε μονή γραμμή θα συνεχίζει επί της Μικράς Ασίας στην δεξιά λωρίδα του δρόμου.  Ακολούθως το Τραμ θα κάνει μία μικρή αναστροφή (loop) ακριβώς με τον ίδιο τρόπο που κάνουν τα οχήματα και θα πιάνει την Γ.Λαμπράκη. Επί της Μικράς Ασίας η λωρίδα του Τραμ θα χρησιμοποιείται και από αυτοκίνητα και από Λεωφορεία-Τρόλεϊ.

Εκεί θα καταλαμβάνει την αριστερή πλευρά του δρόμου (δηλαδή όπως είναι η άνοδος προς την οδό Πειραιώς, εκεί που σήμερα είναι τα παρκαρισμένα οχήματα).  Στην συνέχεια κρατώντας πάντα την αριστερή λωρίδα θα στρίβει στην Βασιλέως Γεωργίου, θα περνά μπροστά από την Πλατεία Δημαρχείου και εκεί με στάση θα ενώνεται με τον μελλοντικό σταθμό του Μετρό ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΘΕΑΤΡΟ. Σε όλο αυτό το μήκος η λωρίδα θα είναι αποκλειστική.

Συνεχίζοντας και κρατώντας πάντα την αριστερή λωρίδα θα φτάνει μέχρι το λιμάνι στην αρχή της Πλ.Καραϊσκάκη. Εκεί θα είναι ο τερματικός σταθμός. Σε απόσταση 70 μέτρων θα βρίσκονται ο σταθμός της γραμμής 1 (ΠΕΙΡΑΙΑΣ), ο μελλοντικός σταθμός της γραμμής 3 και ο σταθμός του Προαστιακού.

Η επιστροφή θα γίνεται από το ίδιο σημείο και μετά από μερικά μέτρα, το Τραμ θα στρίβει στην Εθνικής Αντιστάσεως κρατώντας την δεξιά λωρίδα (εκεί που σήμερα είναι παρκαρισμένα αυτοκίνητα). Μέχρι την πλατεία Ιπποδαμείας θα έχει λωρίδα που θα χρησιμοποιείται και από τα Λεωφορεία-Τρόλεϊ.

Μετά θα στρίβει και θα πιάνει την Ομηρίδου Σκυλίτση και κρατώντας την δεξιά λωρίδα (όχι αποκλειστική) θα φτάνει και πάλι στο Φάληρο. Εκεί με ένα μικρό τεχνικό έργο θα ενωθεί με τον σημερινό τερματικό σταθμό που βρίσκεται στο Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας. Στην Σκυλίτση θα υπάρχει στάση όπου θα συνδέεται με τον μελλοντικό σταθμό της γραμμής 1 (πρώην ΗΣΑΠ) Καμίνια.

Όλη η υποδομή των γραμμών θα γίνει με προκατασκευασμένα τμήματα προσέχοντας ιδιαιτέρως τα θέματα ασφάλειας, δονήσεων και θορύβου καθώς θα περνά από πυκνοκατοικημένες περιοχές.

Στην Αττικό Μετρό είναι σε αναμονή για την διεξαγωγή της δημοπράτησης για την προμήθεια 25 νέων συρμών Τραμ που υπολογίζεται να βγει στον αέρα μετά το Πάσχα ενώ το κόστος θα φτάσει τα 65εκ.ευρώ, καλύπτοντας όχι μόνο την επέκταση προς Πειραιά αλλά και εκείνη από το Σύνταγμα μέχρι την Πατησίων.

Προς το παρόν βρισκόμαστε εντός χρονοδιαγράμματος ενώ σχετικά με μία κίνηση πολιτών παρά το γεγονός πως προκάλεσε κάποια ένταση, δεν έχει προκαλέσει προβλήματα για την ώρα. Σύμφωνα με την σύμβαση τα έργα πρέπει να έχουν ολοκληρωθεί τον Φεβρουάριο του 2015 και μετά από 2-3 μήνες δοκιμών να λειτουργήσει δίνοντας στον Πειραιά ένα ισχυρό συγκοινωνιακό πλεονέκτημα.

Τα δρομολόγια μετά την επέκταση προς Πειραιά δεν πρόκειται να αλλάξουν όσον αφορά την σημερινή τους μορφή. Ουσιαστικά ο Πειραιάς θα ενώνεται τόσο με το Σύνταγμα όσο και με την Βούλα.

Ypodomes.com

ΣΥΓΚΛΟΝΙΣΤΙΚΟ VIDEO: Λυγίζει και τις πιο σκληρές καρδιές...

 

Ο 7χρονος Jack που πάσχει από καρκίνο, έπαιξε με την αγαπημένη του ομάδα και σκόραρε κάτω από τους πανηγυρισμούς 60.000 θεατών...
Σε ένα διάλλειμα δύο εβδομάδων μετά από 60 συνεχόμενες εβδομάδες χημειοθεραπειών, ο Jack Hoffman που πάσχει από καρκίνο στον εγκέφαλο, πραγματοποίησε μια μοναδική του επιθυμία.

Να παίξει με τη φανέλα της αγαπημένης του ομάδας αμερικάνικου football, τους Huskers. Και μάλιστα φορώντας τον αριθμό του αγαπημένου του παίκτη, του Rex Burkhead.

Η εμφάνιση του Jack στο Spring Game του Σαββάτου, είχε οργανωθεί αρκετούς μήνες πριν από τον ίδιο τον Burkhead. Στην τέταρτη περίοδο, ο Jackμπήκε στο γήπεδο και σκόραρε (δείτε το βίντεο στο slideshow) κάτω από τους πανηγυρισμούς των 60.000 οπαδών της ομάδας της Νεμπράσκα και των παικτών και των δύο ομάδων που τον σήκωσαν στα χέρια.

Όπως λένε οι γιατροί του Jack, οι χημειοθεραπείες ήταν αποτελεσματικές καθώς ο όγκος συρρικνώθηκε και δήλωσαν την αισιοδοξία τους για το μέλλον.




πηγη

Το 87% των νέων πιστεύει ότι οι πολιτικοί μας... αρμενίζουν στραβά

Σχεδόν εννέα στους δέκα Έλληνες νέους θεωρούν ότι οι πολιτικές εξελίξεις στη χώρα μας κινούνται σε λάθος κατεύθυνση τα τελευταία χρόνια.

Το 87% των νέων στη χώρα μας απάντησε αρνητικά στην ερώτηση "σε γενικές γραμμές πιστεύεις ότι τα πράγματα στην Ελλάδα πηγαίνουν σε σωστή ή σε λάθος κατεύθυνση;".

Το ερωτηματολόγιο συνέταξε η εταιρεία δημοσκοπήσεων V-PRC για λογαριασμό της "Ελληνογερμανικής Αγωγής". Η έρευνα παρουσιάστηκε στο περιθώριο της έκθεσης έργων 32 Ελλήνων καλλιτεχνών, οι οποίοι θα δώσουν τα έργα του για δημοπρασία, η οποία θα βοηθήσει τη μείωση του δημοσίου χρέους της χώρας.

Στην παραπάνω ερώτηση, εξάλλου, ποσοστό 5% απάντησε "ούτε σωστή, ούτε λάθος (κατεύθυνση), 3% "δε γνωρίζω/ δεν απαντώ" και μόλις 5% "προς τη σωστή κατεύθυνση".

Παρ' όλα αυτά οι νέοι και οι νέες της χώρας εμφανίζονται συγκρατημένα αισιόδοξοι για το μέλλον, καθώς σε ερώτημα που αφορά τις προοπτικές της Ευρώπης, ένα 74% του δείγματος, θεωρεί εντελώς απίθανο να μην υπάρχει τα επόμενα πέντε χρόνια Ευρωπαϊκή Ένωση. Από την άλλη πλευρά, βέβαια, ένα 18% το θεωρεί πιθανό.

πηγη

Στάσεις εργασίας των δασκάλων την Τετάρτη

Τρίωρη στάση εργασίας εξήγγειλε σήμερα η Διδασκαλική Ομοσπονδία Ελλάδας (ΔΟΕ) για την Τετάρτη 10 Απριλίου και συγκεκριμένα για τις τρεις τελευταίες ώρες της πρωινής βάρδιας και τις τρεις πρώτες της απογευματινής.
Η στάση εργασίας κρίθηκε αναγκαία προκειμένου να συμμετάσχουν οι εκπαιδευτικοί στις συγκεντρώσεις διαμαρτυρίας που προγραμματίζονται στις Περιφερειακές Διευθύνσεις Εκπαίδευσης της χώρας καθώς και στις Διευθύνσεις Εκπαίδευσης, όπου κριθεί αναγκαίο από τα Πρωτοβάθμια σωματεία, με αφορμή την εγκύκλιο του υπουργείου Παιδείας που αφορά τη μείωση των οργανικών θέσεων.

πηγη

Τελικές δεσμευτικές προσφορές έργου Τηλεματικής στα λεωφορεία και τρόλεϊ

Υποβλήθηκαν οι τελικές δεσμευτικές προσφορές στο διαγωνισμό του ΟΑΣΑ ΑΕ για την τηλεματική στα λεωφορεία και τρόλεϊ της εταιρίας «Οδικές Συγκοινωνίες ΑΕ» (ΟΣΥ ΑΕ) με Σύμπραξη Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) και το έργο εισέρχεται στην τελική φάση σύμφωνα και με το χρονοδιάγραμμα που είχε τεθεί εξ αρχής από το υπουργείο Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.

Αντικείμενο του έργου είναι η μελέτη, χρηματοδότηση, εγκατάσταση, υποστήριξη λειτουργίας, συντήρηση και τεχνική διαχείριση ενός ολοκληρωμένου συστήματος πληροφόρησης επιβατών και διαχείρισης στόλου για τις «Οδικές Συγκοινωνίες ΑΕ».

Ειδικότερα, αφορά στην εγκατάσταση ενός δικτύου 1000 «έξυπνων» στάσεων σε όλη την περιοχή εξυπηρέτησης του ΟΑΣΑ. Οι επιβάτες θα πληροφορούνται τον χρόνο διέλευσης των οχημάτων από τις οθόνες, που θα είναι τοποθετημένες στις στάσεις, καθώς και από το κινητό τους τηλέφωνο ή τον ηλεκτρονικό υπολογιστή τους. Προβλέπεται επίσης, η δημιουργία κέντρου ελέγχου από όπου θα παρακολουθείται σε πραγματικό χρόνο η λειτουργική κατάσταση του συστήματος συγκοινωνιών και θα γίνονται οι αναγκαίες παρεμβάσεις για τον καλύτερο συντονισμό και βελτιστοποίηση του συγκοινωνιακού έργου.

Οι επιβάτες θα ενημερώνονται για τον ακριβή χρόνο διέλευσης των λεωφορείων και τρόλεϊ σε φωτεινό πίνακα σε κάθε στάση, στο κινητό τους τηλέφωνο ή στον ηλεκτρονικό υπολογιστή τους.

Η ποιοτική αναβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών θα οδηγήσει σε αύξηση της επιβατικής κίνησης και συνεπώς σε αύξηση των εσόδων, καθώς και στην βελτιστοποίηση του συγκοινωνιακού έργου.

Οφέλη έργου
Βελτίωση του επιπέδου συντονισμού και παραγωγικότητας του Συστήματος Αστικών Συγκοινωνιών:• Εποπτεία των γραμμών και παρακολούθηση της επιχειρησιακής εκμετάλλευση του δικτύου σε πραγματικό χρόνο.
• Επικαιροποίηση και ανασχεδιασμός των δρομολογίων, βέλτιστη διαχείριση του στόλου οχημάτων, βελτίωση λειτουργικής διασύνδεσης γραμμών.
• Βέλτιστη διαχείριση συμβάντων στο δίκτυο και αντιμετώπιση ειδικών γεγονότων
• Βελτιστοποίηση διαχείρισης των λειτουργικών δαπανών των οργανισμών μέσω παρακολούθησης όλων των στοιχείων λειτουργίας, όπως δρομολόγια, βλάβες κ.α.

Επιβατικό κοινό• Βελτίωση της  καθημερινότητας των πολιτών-επιβατών με πληρέστερη, επίκαιρη και ακριβέστερη πληροφόρηση κατά την αναμονή στις στάσεις και εντός των οχημάτων.
• Διευκόλυνση στην χρήση των αστικών συγκοινωνιών, μείωση του χρόνου αναμονής στις στάσεις και του συνολικού χρόνου των μετακινήσεων.

Η ανάπτυξη ανταγωνιστικών υπηρεσιών των αστικών επιβατικών συγκοινωνιών θα επιφέρει:• Περιορισμό στη χρήση των αυτοκινήτων - μείωση της κυκλοφοριακής κίνησης.
• Μείωση της ατμοσφαιρικής, οπτικής και ακουστικής ρύπανσης.

Έργο Τηλεματικής ως έργο ΣΔΙΤΣτο πλαίσιο του έργου ο ανάδοχος θα αναλάβει τη χρηματοδότηση, μελέτη, κατασκευή, συντήρηση και τεχνική διαχείριση του έργου για 12 έτη, ενώ θα αποπληρώνεται βάσει μηχανισμού πληρωμών κατά την περίοδο λειτουργίας του, ο οποίος αξιολογεί την ποιότητα των προσφερόμενων υπηρεσιών.
Το ελληνικό δημόσιο δεν αγοράζει μια προμήθεια αλλά μια υπηρεσία, ενώ στο τέλος της 12ετούς διάρκειας της σύμβασης το σύστημα θα  μείνει στην κυριότητα του ΟΑΣΑ.

Οι προσφορές που υποβλήθηκαν είναι από τις εταιρίες:
1. INTRASOFT INTERNATIONAL – INTRAKAT
2. ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ – UNI SYSTEMS
Άμεσα προχωράει η τεχνική αξιολόγηση και αν δεν υπάρξουν ενστάσεις εντός Απριλίου 2013 θα ανοίξουν και οι οικονομικές προσφορές και θα αναδειχθεί ανάδοχος.

Βασικά χαρακτηριστικά έργου ΣΔΙΤ τηλεματικής

• Εξασφάλιση προκαθορισμένου χρόνου και κόστους υλοποίησηςΠληρωμή μόνο μετά την παράδοση του έργου σε λειτουργία, γεγονός που συνεπάγεται ισχυρό κίνητρο τήρησης του χρονοδιαγράμματος. Οι πληρωμές του Δημοσίου είναι προκαθορισμένες για όλη τη διάρκεια της σύμβασης και δεν επιδέχονται αναπροσαρμογής για γεγονότα όπως υπερβάσεις κόστους και αστοχίες.

• Σύνδεση αμοιβής αναδόχου και ποιότητας παρεχόμενων υπηρεσιώνΟ ανάδοχος αποπληρώνεται στη βάση λεπτομερούς μηχανισμού πληρωμών ο οποίος αξιολογεί την ποιότητα του έργου και των προσφερόμενων υπηρεσιών καθ’ όλη τη διάρκεια ζωής του. Χαμηλή ποιότητα υπηρεσιών συνεπάγεται μείωση της πληρωμής. Ισχυρά κίνητρα για τη μακροπρόθεσμη διατήρηση ενός άρτιου τεχνικά έργου και την παροχή υπηρεσιών υψηλού επιπέδου.

Ενοποίηση της ευθύνης μελέτης, κατασκευής, συντήρησης και τεχνικής διαχείρισης του έργου, στη βάση των προδιαγραφών αποτελέσματος
Πέραν της έγκαιρης και ποιοτικής υλοποίησης διασφαλίζεται και η διατήρηση του έργου σε υψηλό επίπεδο λειτουργικότητας καθ’ όλη τη διάρκειά του.

Χρηματοδότηση και αποπληρωμή έργουΤο έργο της τηλεματικής είναι το πρώτο έργο ΣΔΙΤ με πληρωμές διαθεσιμότητας όπου συνδυάζονται κοινοτικοί πόροι με ιδιωτικά κεφάλαια. Συγκεκριμένα η χρηματοδότηση της επένδυσης θα είναι:
• 40% του κόστους της αρχικής επένδυσης του έργου θα καταβληθεί ως επιχορήγηση μέσω κοινοτικών πόρων.
• 60% ιδιωτική χρηματοδότηση μέσω ίδιων και δανειακών κεφαλαίων

Λειτουργικές ΔαπάνεςΤο σύνολο των δαπανών συντήρησης, τεχνικής υποστήριξης, αναβάθμισης και λειτουργίας του συστήματος αναλαμβάνεται εξολοκλήρου από  τον ιδιωτικό φορέα σύμπραξης.

ΑποπληρωμήΗ αποπληρωμή του έργου θα πραγματοποιείται μέσω της καταβολής περιοδικών πληρωμών διαθεσιμότητας Το ύψος των πληρωμών θα εξαρτάται από την επίδοση του ιδιωτικού φορέα σύμπραξης σύμφωνα με προκαθορισμένα κριτήρια απόδοσης. Αποτυχία επίτευξης των δεικτών απόδοσης που θα τεθούν από τον ΟΑΣΑ θα συνεπάγεται μη πληρωμή.
Η αξιοποίηση κοινοτικών πόρων σε έργο ΣΔΙΤ θα μειώσει τις πληρωμές διαθεσιμότητας και θα αυξήσει την απορρόφηση κοινοτικών πόρων σε έργα υψηλής προστιθέμενης αξίας για τους πολίτες, ενώ θα διασφαλιστεί η λειτουργικότητα του συστήματος σε βάθος χρόνου.

Ηλεκτρονικό εισιτήριοΣτο αμέσως επόμενο διάστημα θα ξεκινήσει η διαδικασία υποβολής δεσμευτικών προσφορών και για το αυτόματο σύστημα κομίστρου (ηλεκτρονικό εισιτήριο) που θα επιτρέπει την αξιοποίηση των πλέον συγχρόνων τεχνολογιών για την τιμολόγηση των υπηρεσιών και την συλλογή του κομίστρου. Τμήμα του συστήματος θα είναι και οι μπάρες. Συμπληρωματικά με την εντατικοποίηση των ελέγχων για τον περιορισμό της εισιτηριοδιαφυγής– που βρίσκεται σε εφαρμογή και αποφέρει σημαντικά αποτελέσματα – η υλοποίηση των παραπάνω έργων θα αποτελέσει ουσιαστική αναβάθμιση των υπηρεσιών των συγκοινωνιών αλλά και εξασφάλισης των εσόδων τους.

Αλλαγές στα δρομολόγια του προαστιακού

Προβλήματα στις μετακινήσεις έχουν, από σήμερα και για τις επόμενες εννέα ημέρες, οι επιβάτες του προαστιακού σιδηροδρόμου, λόγω κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στη γραμμή Κιάτο- Αεροδρόμιο- Κιάτο. Ειδικότερα, διακόπτεται η σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ των σταθμών ΣΚΑ (Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών)- ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ- ΣΚΑ. Ως εκ τούτου, οι επιβάτες που ταξιδεύουν από το Κιάτο με προορισμό το αεροδρόμιο θα μετεπιβιβάζονται σε λεωφορεία από τον σταθμό ΣΚΑ μέχρι τον σταθμό του Ηρακλείου και αντίστροφα.

πηγη

Κρεμάστηκε πρώην στρατιωτικός στο Ηράκλειο

Απαγχονισμένος βρέθηκε ένας 76χρονος συνταξιούχος στρατιωτικός, στην περιοχή της Βόνης του Δήμου Μινώα Πεδιάδος από έναν γείτονά του.
Πληροφορίες του cretalive.gr αναφέρουν ότι ο αυτόχειρας αντιμετώπιζε ψυχολογικά προβλήματα, μετά από δικαστική απόφαση σε βάρος του. Οι ίδιες πληροφορίες κάνουν λόγο για επιδίκαση χρηματικής αποζημίωσης για συκοφαντική δυσφήμιση σε βάρος του.

Το ελληνικό Δημόσιο "εισάγει" αλλοδαπούς εργαζόμενους!

Την ώρα που η ανεργία στη χώρα μας χτυπάει κόκκινο, οι ελληνικές δημόσιες υπηρεσίες αναζητούν εργατικό προσωπικό στο εξωτερικό! Τρεις υπουργοί, περιφερειάρχες, δήμοι και νομαρχίες, κινητοποιούνται για να εξασφαλίσουν άδειες εργασίας σε αλλοδαπούς, με το αιτιολογικό ότι δεν υπάρχουν Έλληνες εργαζόμενοι για να καλύψουν τις συγκεκριμένες θέσεις. Σε κάποιους νόμους για παράδειγμα οι αρμόδιοι δεν μπορούν να βρουν οδηγούς φορτηγών, βοηθητικό προσωπικό, σερβιτόρους και μάγειρες, προκειμένου να καλύψουν σχετικά αιτήματα ιδιωτών.

Όπως κάθε χρόνο έτσι και εφέτος, έστειλαν αιτήσεις εργασίας στις ελληνικές πρεσβείες προσφέροντας στους ενδιαφερόμενους άδεια διαμονής για εργασία. Οι αιτήσεις αυτές υποβάλλονται από εργοδότες στις εκάστοτε επιτροπές, οι οποίοι, όπως λένε, δυσκολεύονται να βρουν γηγενείς υπαλλήλους.

Έτσι, λοιπόν, οι περιφέρειες και οι Δήμοι, συνεργάζονται με τις πρεσβείες προκειμένου να ικανοποιήσουν διάφορες ανάγκες, αφού ψάχνουν να βρουν από οδηγό μουλαριών μέχρι μασέζ σιάτσου από την Κίνα, αλλά και μασέζ με ειδίκευση στο θεραπευτικό αγιουβερδικό μασάζ από τη Σρι Λάνκα.Επίσης, καλλιτέχνης τατουάζ, μάγειρες ινδικής κουζίνας, μέχρι και οικιακούς βοηθούς. Ανάμεσα σε αυτούς, όμως, αναζητούν και ειδικότητες από κορεσμένα επαγγέλματα, όπως οδηγοί φορτηγών, την ώρα που Έλληνες οδηγοί με πολύχρονη εμπειρία αναζητούν μάταια μια θέση εργασίας στην ελληνική αγορά.

Συνολικά 4,240 αλλοδαποί από χώρες εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης μπορούν να έρθουν στη χώρα μας και να εργαστούν νόμιμα με εξασφαλισμένη άδεια εργασίας, αρχικά για έναν χρόνο.Ο αριθμός τους επιτρέπεται να προσαυξηθεί κατά 10% προκειμένου να καλυφθούν έκτακτες ανάγκες.

Μεγάλη ζήτηση για εργατικό δυναμικό εμφανίζουν η κτηνοτροφία, η γεωργία και η αλιεία.Αναζητούνται εξειδικευμένοι εργάτες γης, ιχθυεργάτες και αλιεργάτες προκειμένου να αξιοποιηθούν οι περισσότεροι από αυτούς στις επαρχίες της χώρας.

Σύμφωνα με τον κ. Γιώργο Νεραντζή, αναπληρωτή προϊστάμενο στο Τμήμα Απασχόλησης Μεταναστών στο υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, η διαδικασία μετάκλησης των αλλοδαπών εργαζομένων οποιασδήποτε ειδικότητας καθορίζεται από τις διατάξεις της ισχύουσας μεταναστευτικής διαδικασίας, Νόμος 3386/2005. «Σύμφωνα με αυτή τη διαδικασία, οι ειδικότητες αυτών που έρχονται στη χώρα μας με σκοπό την εργασία καθορίζονται από την έρευνα των αναγκών αγοράς εργασίας που γίνεται σε επίπεδο αποκεντρωμένης διοίκησης. Στο πλαίσιο αυτής της έρευνας συγκροτούνται επιτροπές, αρμοδιότητα των οποίων είναι η καταγραφή των τοπικών αναγκών σε εργατικό δυναμικό από χώρες εκτός Ε.Ε. με βάση της αιτήσεις των εργοδοτών και των επιχειρήσεων, οι οποίες υποβάλλονται στις αρμόδιες υπηρεσίες των δήμων που έχει έδρα η υπηρεσία τους. Οι επιτροπές αυτές έχουν την ευθύνη για τον αριθμό των ατόμων που έρχονται στη χώρα μας.

Σε τομείς όπου παρατηρείται ανάπτυξη, όπως η κτηνοτροφία, η αλιεία και η γεωργία, υπάρχουν και οι μεγαλύτερες ανάγκες για εργατικό δυναμικό εκτός Ε.Ε. Συνήθως σε αυτούς τους τομείς οι Έλληνες δεν εργάζονται είτε γιατί δεν έχουν τις απαραίτητες γνώσεις, είτε γιατί δεν επιθυμούν να καταπιαστούν με τέτοιες δουλειές. Καταφεύγουν, λοιπόν, σε άλλες χώρες, των οποίων οι εργαζόμενοι δέχονται να κάνουν τέτοιες εργασίες ».

Κάθε νομός της χώρας καλείται να καλύψει τις ανάγκες εργασίας κάθε περιοχής προσφέροντας συγκεκριμένες θέσεις εργασίας ειδικευμένων επαγγελμάτων. Στην Ήπειρο και τη Μακεδονία ζητείται προσωπικό για να καλυφθούν 358 θέσεις εργασίας, με τους περισσότερους εργάτες να απασχολούνται σε κτηνοτροφικές και αγροτικές εργασίες. Ωστόσο στα Ιωάννινα ζητείται υπάλληλος με ειδίκευση στα μουλάρια και συγκεκριμένα να ... οδηγεί μουλάρια. Στα νησιά οι ανάγκες για επιπλέον προσωπικό συνοδεύονται από τον αριθμό και τη χώρα προέλευσης των τουριστών. Έτσι λοιπόν, στο Ηράκλειο της Κρήτης ζητούν ειδικούς στο τατουάζ, απαραίτητο προσωπικό κυρίως για την καλοκαιρινή περίοδο. Στη Ζάκυνθο ζητούν μάγειρες ινδικής και κινεζικής κουζίνας, στην Κέρκυρα ειδικούς θεραπευτές μασέζ. Στα νησιά των Κυκλάδων εκτός από αλιεργάτες ζητούν μάγειρες και αρχισερβιτόρους ιαπωνικής κουζίνας.

Στον Δήμο Αθηναίων αναμένεται να καλυφθούν 307 θέσεις εργασίας από αλλοδαπούς τριτοκοσμικών χωρών προκειμένου να αξιοποιηθούν ως οικιακοί βοηθοί, νοσηλευτές αλλά και εξειδικευμένοι σε ταϊλανδέζικο μασάζ, σε θεραπευτικό αγιουβερδικό μασάζ από τη Σρι Λάνκα και μασάζ σιάτσου Κίνας.

Στους νομούς Μακεδονίας και Θράκης υπάρχει η μεγαλύτερη ζήτηση αλλοδαπών εργαζομένων αφού υπάρχουν 2,492 αιτήσεις. Μεταξύ άλλων ζητούν σαλιγκαροτρόφο, κηπουρό, εργάτες γης, αλλά και διευθυντικά στελέχη. Ενδιαφέρον έχουν οι αιτήσεις στη Θεσσαλονίκη για διευθυντή αμερικανικής βιβλιοθήκης και σύμβουλο αμερικανικής νομοθεσίας.

«Αρνούνται τέτοιες εργασίες»

Για το φαινόμενο τις αναζήτησης εργαζόμενων σε τρίτες χώρες, ο κ. Νεραντζής δίνει τη δική του εξήγηση:«Σε τομείς όπως είναι η κτηνοτροφία, η αλιεία και η γεωργία παρατηρείται μια αύξηση των θέσεων εργασίας. Γι 'αυτό υπάρχουν και οι μεγαλύτερες ανάγκες για εργατικό δυναμικό, εκτός Ε.Ε, είτε γιατί οι Έλληνες δεν έχουν τις απαραίτητες γνώσεις, είτε γιατί δεν επιθυμούν να καταπιαστούν με τέτοιες δουλειές. Γι 'αυτό ζητούνται εργάτες από άλλες χώρες, οι οποίοι δέχονται να κάνουν τέτοιες εργασίες ».

Αξίζει να αναφερθεί ότι στη χώρα μας ζουν οικονομικοί μετανάστες οι οποίοι αναζητούν μια οποιαδήποτε θέση εργασίας προκειμένου να διαγραφούν από το Ταμείο του ΟΑΕΔ, διατεθειμένοι να μετακινηθούν από μέρος σε μέρος και να καταπιαστούν με οποιαδήποτε δουλειά. Όμως, όπως λέει ο κ. Νεραντζής «Η έρευνα για την κάλυψη των θέσεων εργασίας γίνεται σε αυτό το τοπικό επίπεδο και όχι πανελλαδικά».

defencenet.gr

Ένα μοναδικό πείραμα που θα σας καθηλώσει!!! - Βίντεο

Σε αρκετές περιπτώσεις τα, όχι και τόσο συμπαθή, πτηνά εντυπωσιάζουν με την ικανότητά τους στην επίλυση προβλημάτων...Στο συγκεκριμένο παράδειγμα το ζητούμενο για το κοράκι είναι ένα:

Να μπορέσει να φτάσει την τροφή που είναι μέσα σε ένα μακρόστενο δοχείο όπου το ράμφος του δεν είναι… αρκετά μεγάλο για να προσεγγίσει.

Κάτι πρέπει να σκεφτεί. Και όλα ξεδιπλώνονται μια χαρά… Μυαλό να ‘έχεις και επιμονή!

Πραγματικά απίστευτο για κοράκι!

tragiko

Ποιους ευνοεί το «μπάχαλο» στο Δημόσιο…

του Κίμωνα Γεωργακάκη*
Στο επίκεντρο της προσοχής, κάθε φορά που η Τρόικα επισκέπτεται την Ελλάδα, βρίσκεται το Δημόσιο, το οποίο αποτελεί αδιαμφισβήτητα νευραλγικής σημασίας τομέα του κράτους. Παρ’ όλη την σημερινή κακή λειτουργία του, οι ιθύνοντες αδυνατούν η δεν θέλουν να εκπονήσουν ένα συνολικό εθνικό σχέδιο ανασυγκρότησής του. Έτσι η Τρόικα, εκμεταλλευόμενη το «μπάχαλο» που επικρατεί στον δημόσιο τομέα, επιβάλλει τις πολιτικές των αφεντικών της, καθότι απέναντί της δεν στέκεται ένα σοβαρό και αποτελεσματικό κράτος για να την στείλει αδιάβαστη.
Συγκεκριμένα το Δημόσιο χρήζει σχεδίου δραστικών αλλαγών, προκειμένου να γίνει σωστή δουλειά. Το κυριότερο είναι να επιλεγούν, αξιοκρατικά, άτομα ικανά που με αρετή και γνώση θα εργαστούν για το καλό της χώρας. Αρχικά απαιτείται η ύπαρξη ενός ιθύνοντος νου σε επιμέρους χώρους του κράτους για να ορίζει με την σειρά του τους υπευθύνους κάτω από αυτόν, οι οποίοι στην συνέχεια θα επιλέγουν προσωπικό καταρτισμένο με πραγματικές ικανότητες και επάρκεια του σχετικού αντικειμένου.
Όσοι δεν γνωρίζουν την δουλειά τους, οι αδιάφοροι καθώς και οι επίορκοι πρέπει να απομακρυνθούν ταχέως. Δεν μπορεί να λειτουργήσει σωστά το κράτος, όταν τα κόμματα επιμένουν στην παραμονή του ενός ή του άλλου ψηφοφόρου παρά την ανικανότητά του για την θέση που βρίσκεται. Επίσης δεν είναι ορθό να φεύγουν άξιοι εργαζόμενοι με την αλλαγή κυβερνητικής πλειοψηφίας. Υπάρχουν βέβαια και αξιόλογοι υπάλληλοι, βρισκόμενοι σε λάθος αντικείμενο. Μέσω ανακατανομής δυνάμεων θα τοποθετηθούν εκεί που μπορούν να αποδώσουν. Αξιοκρατία πρέπει να υπάρχει και στις μισθολογικές αποδοχές. Ο εργαζόμενος οφείλει να αμείβεται βάσει της προσφοράς του. Τοιουτοτρόπως δίνεται ισχυρό κίνητρο προσπάθειας και αυξάνεται η αποδοτικότητα του προσωπικού.
Σε ό,τι αφορά την πρόσληψη νέων υπαλλήλων, η προσκόμιση διαφόρων πτυχίων δεν θα πρέπει να είναι το Α και το Ω. Για παράδειγμα κάποιος μπορεί να έχει Proficiency· μιλάει όμως Αγγλικά; Επομένως απαραίτητη κρίνεται η κατόπιν εξετάσεων αντικειμενική αξιολόγηση του εκάστοτε υποψηφίου από  αρμόδια επιτροπή, έπειτα από απευθείας επαφή μεταξύ των δύο. Βασική προϋπόθεση πρόσληψης να αποτελεί εκτός των ικανοτήτων, η ένδειξη ήθους, αφού ο παράγοντας χαρακτήρας παίζει βαρύνοντα ρόλο για την δημιουργία ευχάριστου και αποδοτικού εργατικού περιβάλλοντος.
Τέλος η αξιολόγηση των δημοσίων υπαλλήλων δεν είναι σωστό να γίνεται μόνο κατά την πρόσληψη αλλά να είναι διαρκής και αδιάκοπη, ώστε να εδραιωθεί μία νέα κουλτούρα· αυτή της προσφοράς, της διαφάνειας, της αξιολόγησης και του επαγγελματικού καθήκοντος. Με αυτή την διαδικασία θα αποκοπεί οριστικά ο ομφάλιος λώρος μεταξύ κομμάτων και κράτους.
Κάποιοι θα χαμογελάσουν και θα πουν: Σιγά μην γίνουν ποτέ αυτά στην Ελλάδα. Δεν γνωρίζω εάν θα εφαρμοστούν επακριβώς τα προαναφερθέντα, πάντως κάτι πρέπει να γίνει άμεσα, με σκοπό να χωρίσει η ήρα από το σιτάρι. Ειδάλλως και αυτοί που χαμογελούν και οι υπόλοιποι θα οδηγηθούμε στο απόλυτο αδιέξοδο, μιας και η χώρα δεν θα αντέξει για πολύ ακόμα.
Η «μπαχαλοποίηση» του κράτους δίνει την αφορμή στους διεθνείς τοκογλύφους να παρεμβαίνουν στα εσωτερικά της χώρας και να προετοιμάζουν το έδαφος για την αποδοχή της παγκόσμιας κυβέρνησης με ό,τι αυτό συνεπάγεται. Ήδη οι πολιτικοί μας, χρόνια δέσμιοι ενός κάλπικου «Ευρωπαϊσμού», μη έχοντας ανεπτυγμένη  την κριτική τους σκέψη, μετατρέπονται βαθμιαία σε υποστηρικτές μιας υποτιθέμενης παγκόσμιας συνεργασίας με σκοπό την δήθεν ανασυγκρότηση των κρατών. Αυτά που ακούγαμε και για την ΕΕ δηλαδή.
Τις διαρθρωτικές «εκσυγχρονικίστικες» αλλαγές, ας τις ξεχάσουν μερικοί. Το κράτος έχει ανάγκη από επανίδρυση στο εσωτερικό του.

* Ο Κίμων Γεωργακάκης έχει σπουδάσει στο Πανεπιστήμιο της Βόννης στην Γερμανία Πολιτική Επιστήμη, Φιλοσοφία και Νεότερη Ιστορία, κατέχοντας τον τίτλο Magister Artium.

ΠΗΓΗ

Οι τραπεζοσωτήρες!

Μέχρι εχθές έφταιγε το μεγάλο κράτος με τις πολλές κρατικές επιχειρήσεις, ο διεφθαρμένος λαός της Ελλάδας της Κύπρου, Ιταλίας, Ισπανίας, Πορτογαλίας.
Σήμερα φταίνε οι τράπεζες στην Κύπρο για την «κρίση». Οι τράπεζες φταίνε για την «κρίση» και στην Ελλάδα. Το ομολογούν όλοι πλέον, καθηγητάδες, πολιτικοί, δημοσιογράφοι. Το ομολογούν τώρα γιατί χοντραίνει το παιχνίδι και πρέπει να δικαιολογήσουν το κλέψιμο των καταθέσεων.

Ποιούς έχουν βάλει τώρα στην κεντρική πολιτική σκηνή για να μας σώσουν απο τους κακούς «διαχειρηστές» των τραπεζών; Απο τους κακούς τραπεζίτες; Τους ίδιους «κακούς τραπεζίτες» που κατονομάζουν ως υπεύθυνους για την κρίση.

Ο πρώτος μεγάλος σωτήρας-τραπεζίτης για την Ελλάδα ήταν ο Παπαδήμος. Τόσο μεγάλος που τον έκαναν και πρωθυπουργό.

Απο το 1994 έως το 2002 ήταν Διοικητής της τράπεζας της Ελλάδας.
Από το 2002 εως το 2010 ήταν αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας (ΕΚΤ).
Ναι, αυτός ο μεγάλος τραπεζίτης, ο Παπαδήμος, ήξερε πως να βγούμε απο την κρίση που δημιούργησαν οι τράπεζες.

Υπουργός οικονομικών της κυβέρνησης Παπαδήμου ήταν ο Σαχινίδης, ο οποίος ήταν στέλεχος στην Εθνική Τράπεζα στην διεύθυνση μελετών. Εργάστηκε και στο ΙΟΒΕ, το ίδρυμα των βιομηχάνων.

Επίσης στο ΙΟΒΕ προέδρευσε ο Στουρνάρας ο οποίος ως πρόεδρος του ιδρύματος των βιομηχάνων είχε προβλέψει το 2009 ότι απο την κρίση θα βγούμε το 2012. Τελικά απο την κρίση δεν βγήκαμε αλλά ο Στουρνάρας έγινε υπουργός οικονομικών το 2012.

Ο Στουρνάρας έχει διατελέσει ειδικός σύμβουλος στην Τράπεζα της Ελλάδος και πρόεδρος στην Εμπορική Τράπεζα. Παρέλαβε την Εμπορική Τράπεζα, την δεύτερη σε μέγεθος τράπεζα στην Ελλάδα και την έφερε στα πρόθυρα της χρεοκοπίας με αποτέλεσμα να πουληθεί στην Γαλλική Credit Agricole.
Τόσο καλός είναι για υπουργός!

Είναι μεγάλος ο κατάλογος απο υπουργούς που έχουν εργαστεί στις τράπεζες. Ακόμα μεγαλύτερος είναι ο κατάλογος με τους Υπουργούς που έχουν εργαστεί σε οργανισμούς του δημοσίου απο την στιγμή που πήραν το πτυχίο τους. Τους έχει αναθρέψει το Δημόσιο, το Δημόσιο που θέλουν να καταστρέψουν τώρα για το πουλήσουν στις πολυεθνικές. Αυτοί έκαναν το Δημόσιο αυτό που είναι, αυτοί έκαναν και τις τράπεζες αυτό που είναι.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα «πετυχημένου» υπουργού και τραπεζικού, είναι και ο Σαρρής, ο υπουργός οικονομικών της Κύπρου. Αφού ξεκίνησε την επαγγελματική του σταδιοδρομία το 1972 στην Τράπεζα Κύπρου μεταπήδησε στην παγκόσμια τράπεζα το 1975 όπου έμεινε μέχρι το 2004. Απο το 2005 εως το 2008 ήταν υπουργός οικονομικών, όπου εισήγαγε την Κύπρο στο Ευρώ. Στην συνέχεια ήταν πρόεδρος του Ομίλου Λαϊκής Τράπεζας μέχρι το 2012!!!

Αυτός ο τύπος λοιπόν, που είναι με τα όλα του μέσα στις τράπεζες και τους οργανισμούς, απο τα γεννοφάσκια του υπηρετεί αυτό το σύστημα που μας κατέστρεψε έδωσε συνέντευξη στον Παύλο Τσίμα του μέγκα. Τι είπε στον μεγάλο δημοσιογράφο;

Οτι κακώς οι τράπεζες έδιναν δάνεια με ελαστικούς όρους, ότι κακώς έδιναν δάνεια χωρίς εγγυήσεις. Αυτό και εαν είναι θράσος.

Θράσος είναι και ολόκληρη η ενημέρωση του μέγκα. Έκανε εκπομπή ο Τσίμας για να μας πεί οτι ολόκληρο το τραπεζικό σύστημα της Κύπρου ήταν σάπιο αφού έδιναν δάνεια χωρίς εγγυήσεις αλλά και ότι έκαναν ξέπλυμα «βρώμικου χρήματος».

Δεν μας είπαν στο μέγκα με τι εγγυήσεις πήραν απο τις τράπεζες δάνειο ενενήντα εκατομμυρίων ευρώ. Τι εγγυήσεις είχαν; Τις κάμερες που νοικιάζουν; Τα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα; Το ενοικιαζόμενο κτήριο; Ενενήντα εκατομμύρια δάνειο για το κανάλι αλλά δεν πληρώνει τις εταιρείες που συνεργάζεται με αποτέλεσμα όλοι οι εργαζόμενοι που έχουν εργαστεί σε σίριαλ και εκπομπές να είναι απλήρωτοι.

Τα συμπεράσματα δικά σας για τους σωτήρες που μας έσωσαν απο την χρεοκοπία!!!

Γ@μ#στε το δικτάτορα...φώναξαν οι γυμν0στηθες διαδηλώτριες μπροστά στην Μέρκελ και Πούτιν - Δείτε το ύφος του Πούτιν (είναι για γέλια)

Με το στόμα ανοικτό έμειναν η Aνγκελα Μέρκελ και ο Βλαντiμ;iρ Πούτιν στη Διεθνή Eκθεση Βιομηχανίας του Ανόβερο, όταν μπροστά τους εμφανίστηκαν γυμν0στηθες διαδηλώτριες.

Ο Πούτιν και η Μέρκελ βρίσκονταν στο περίπτερο της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας Volkswagen, συνοδευόμενοι από τον πρόεδρο του ομίλου Μάρτιν Βίντερκορν, όταν τέσσερις γυναίκες που φώναζαν «F#ck dictator» (Γ@μ@στ@ το δικτάτορα), όρμησαν στην εξέδρα.

Στις εικόνες που μετέδωσε το γερμανικό τηλεοπτικό δίκτυο NTV, βλέπει κανείς δύο απ' αυτές τις γυναίκες, που είχαν γραμμένο στο σώμα τους με μαύρη μπογιά το σύνθημα που φώναξαν, να τίθενται με δυσκολία υπό έλεγχο από την αστυνομία. 

Ο Πούτιν και η Μέρκελ επισκέπτονταν την έκθεση του Ανόβερο, η οποία καυχιέται πως είναι η μεγαλύτερη έκθεση βιομηχανίας στον κόσμο.

Χθες βράδυ, κατά τη διάρκεια των εγκαινίων της έκθεσης, η Γερμανίδα καγκελάριος είχε καλέσει τον Πούτιν και τη Ρωσία να δώσουν «μια ευκαιρία στις μη κυβερνητικές οργανώσεις και στις πολλές ενώσεις που στη Γερμανία ξέρουμε πως είναι ένας κινητήρας καινοτομίας». 

Η ένωση φεμινιστριών ακτιβιστριών Femen, η οποία ιδρύθηκε στην Ουκρανία και συνηθίζει τις γυμνόστηθες διαμαρτυρίες, είχε διαδηλώσει την περασμένη Πέμπτη κατά του ισλαμισμού μπροστά από τεμένη και διπλωματικές αντιπροσωπείες της Τυνησίας σε ευρωπαϊκές πρωτεύουσες. 

Ωστόσο δεν επιβεβαιώθηκε πως οι διαδηλώτριες στην έκθεση του Ανόβερο ανήκουν σ' αυτή την οργάνωση.

 

ΠΗΓΗ

Αμφιβολίες της ΥΠΑ για την αποκρατικοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων

Η ΟΣΥΠΑ αντιδρά στα σχέδια του υπουργείου Ανάπτυξης για την ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων, που συζητιούνταν χθες στη Βουλή ως τροπολογία του σχεδίου νόμου του ΥΠΑΝ για τη διαμόρφωση φιλικού περιβάλλοντος για τις στρατηγικές και ιδιωτικές επενδύσεις, υποστηρίζοντας ότι είναι μία κίνηση που θα πλήξει την περιφέρεια σε οικονομικό και κοινωνικό επίπεδο. Παράλληλα, οι εκπροσωποί της δεν παρέλειψαν να αναφερθούν και σε εθνικούς κινδύνους που εγκυμονεί ο σχεδιασμός αυτός.


Τα έσοδα μόλις που ισοφαρίζουν τα έξοδα

Σε μια νησιωτική χώρα, όπου ποσοστό 80% της τουριστικής κίνησης διακινείται αεροπορικά, είναι καθοριστικός ο ρόλος των αερομεταφορών στην ανάπτυξη του τουρισμού και της εθνικής οικονομίας, σημείωσε ο πρόεδρος της ΟΣΥΠΑ κ. Αλεβιζόπουλος.

Ο ίδιος τόνισε ότι ο σχεδιασμός του υπουργείου δεν μπορεί στην πράξη να λειτουργήσει αφού προβλέπεται η σύσταση μιας ανώνυμης εταιρείας στην οποία θα ενταχθούν τα 24 αεροδρόμια, τα οποία δεν είναι κερδοφόρα, αλλά υφίστανται για κοινωνικούς, οικονομικούς και εθνικούς λόγους.

Ωστόσο, σημείωσε, δεν έχει γίνει καμία μελέτη βιωσιμότητας για τα αεροδρόμια αυτά, τα οποία μόνο για να λειτουργήσουν χρειάζονται ετησίως 150 εκατομμύρια ευρώ. Στο ποσό αυτό δεν υπολογίζονται τα κόστη που απαιτούνται ώστε να γίνουν έργα ανάπτυξης των υποδομών στους περιφερειακούς αερολιμένες, που στις περισσότερες περιπτώσεις είναι απαραίτητα για να συνεχίσουν τη λειτουργία τους, αφού αρκετοί εξ αυτών δεν μπορούν να υποδεχθούν πτήσεις νέου τύπου ελικοφόρων αεροσκαφών.

Ωστόσο, το σύνολο των εσόδων από τη λειτουργία όλων των περιφερειακών αεροδρομίων, δηλαδή και αυτών που βγαίνουν προς πώληση και των άλλων που θα παραμείνουν στον έλεγχο του δημοσίου, ανέρχεται κάθε χρόνο σε 200 εκατ. ευρώ. Όμως, από το ποσό αυτό πρέπει να εξαιρεθούν 50 εκατ. ευρώ που είναι τα έσοδα του αερολιμένα στο Ηράκλειο, ο οποίος, όμως δεν παριλαμβάνεται στο σχέδιο αφού πρόκειται να δοθεί «πακέτο» με το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι.

Το αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης κάθε χρόνο έχει έσοδα 37 εκατ. ευρώ, της Ρόδου 27 εκατ., τα αεροδρόμια της Κέρκυρας και της Κω έχουν έσοδα 17 εκατ., ενώ ο αερολιμένας των Χανίων έχει έσοδα της τάξεως των 10 εκατ. ευρώ.

Δέκα περιφερειακά αεροδρόμια παρουσιάζουν ετήσια έσοδα που κυμαίνονται από 1 έως 5 εκατ. ευρώ, ενώ τα υπόλοιπα, μικρότερα, έχουν έσοδα από 7.000 έως 800.000 ευρώ τον χρόνο. Δηλαδή, σύμφωνα τουλάχιστον με τους εργαζόμενους στην ΥΠΑ, τα έσοδα όλων των αεροδρομίων μόλις που επαρκούν για την κάλυψη του λειτουργικού τους κόστους. Για τον λόγο αυτό, η ΟΣΥΠΑ εκτιμά πως είτε θα οδηγηθούν σε λουκέτο τα μικρά αεροδρόμια, είτε δεν θα υπάρξει ενδιαφέρον για αυτά που βγαίνουν προς αποκρατικοποίηση.


Φόβος για απώλειες πτήσεων τσάρτερ

Ο κ. Αλεβιζόπουλος σημείωσε ότι η μεταφορά των αεροδρομίων στο ΤΑΙΠΕΔ είναι παράνομη καθώς πρόκειται για κρατική περιουσία και προανήγγειλε προσφυγή της ΟΣΥΠΑ στο Συμβούλιο της Επικρατείας.

Παράλληλα, εξέφρασε φόβους ότι το πέρασμά τους σε ιδιώτες θα πλήξει βαρύτατα τον τουρισμό καθώς, αν ακριβύνουν τα τέλη, θα χαθούν χιλιάδες πτήσεις τσάρτερ. Προς επίρρωσιν αυτών, ανέφερε ότι κάθε χρόνο το αεροδρόμιο του Ηρακλείου υποδέχεται 35.000 πτήσεις τσάρτερ, την ώρα που ο αερολιμένας της Αθήνας έχει λίγες εκατοντάδες πτήσεις τσάρτερ. «Αν το Καστέλι γίνει όπως το Ελευθέριος Βενιζέλος, τότε η Κρήτη θα θρηνήσει τον τουρισμό της», σημείωσε χαρακτηριστικά.

Ο πρόεδρος της ΟΣΥΠΑ υποστήριξε πως σε κανένα άλλο αεροδρόμιο -πλην της Θεσσαλονίκης- δεν υπάρχουν οι προϋποθέσεις δημιουργίας εμπορικού πάρκου ώστε να προκύπτουν έσοδα για τον ανάδοχο, όπως στην περίπτωση του αεροδρομίου της Αθήνας.


Χατζηδάκης: Μνημονιακή υποχρέωση η σύναψη συμβάσεων

Από την πλευρά του, ο υπουργός Ανάπτυξης Κωστής Χατζηδάκης, μιλώντας κατά τη συζήτηση του σχεδίου νόμου στη Βουλή, υποστηρίξε ότι η σύναψη συμβάσεων παραχώρησης για τα περιφερειακά αεροδρόμια ήταν μνημονιακή υποχρέωση της χώρας μας και σε διαφορετική περίπτωση θα δημιουργούνταν εμπλοκή με την τρόικα.

«Δεν είμαστε πρωτοπόροι, ακολουθούμε την πεπατημένη άλλων ευρωπαϊκών χωρών. Το έχουν κάνει οι περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες. Πρόσφατα η Πορτογαλία τελείωσε τη διαδικασία, και μάλιστα παραχωρώντας με μία συστάδα όλα τα αεροδρόμια της χώρας».

Ο κ. Χατζηδάκης σημείωσε ότι ο δημόσιος φορέας, που θα διαχειρίζεται τα αεροδρόμια που θα παραμείνουν υπό τον έλεγχο του Δημοσίου, θα χρηματοδοτείται από τα έσοδα των αεροδρομίων που θα ιδιωτικοποιηθούν.


Οι δύο συστάδες

Το σχέδιο του υπουργείου Ανάπτυξης προβλέπει ότι η αξιοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας θα προχωρήσει σε δύο ισοδύναμες ομάδες: Στην πρώτη ομάδα εντάσσονται τα αεροδρόμια του Ιονίου και της ηπειρωτικής χώρας, τα οποία το 2011 διακίνησαν 9,3 εκατομμύρια επιβάτες.

Στην ομάδα αυτήν ανήκουν οι αερολιμένες Θεσσαλονίκης, Κέρκυρας, Ζακύνθου, Κεφαλλονιάς, Ακτίου, Καβάλας και Χανίων. Ο ανάδοχος της ομάδας αυτής, εφόσον το θελήσει, θα μπορεί να προσθέσει στη συστάδα αυτή και τα αεροδρόμια Αλεξανδρούπολης, Αράξου και Καλαμάτας.

Στη δεύτερη ομάδα εντάσσονται τα αεροδρόμια Δωδεκανήσων - Κυκλάδων και Αιγαίου με συνολική κίνηση 8,3 εκατ. επιβατών το 2011. Πρόκειται για τα εξής αεροδρόμια: Σκιάθου, Σάμου, Μυτιλήνης, Μυκόνου, Σαντορίνης, Κω και Ρόδου. Ο επενδυτής της συστάδας αυτής μπορεί επίσης να επιλέξει και τα αεροδρόμια Καρπάθου, Χίου και Λήμνου. Δυνατότητα παραχώρησης σε μία από τις δύο ομάδες υπάρχει και για το αεροδρόμιο της Αγχιάλου, εφόσον, βέβαια, υπάρξει ενδιαφέρον.

Τέλος, με ξεχωριστό διαγωνισμό θα προχωρήσει το αεροδρόμιο του Ηρακλείου στο Καστέλι. Η προώθηση του διαγωνισμού θα γίνει μετά την απεμπλοκή του ζητήματος των αυτοκινητοδρόμων, που αναμένεται σύντομα.

Σοβαρές επιφυλάξεις εκφράζουν οι εργαζόμενοι στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας ότι η εκχώρηση των περιφερειακών αεροδρομίων σε ιδιώτες δεν θα ενισχύσει την τουριστική κίνηση προς τη χώρα μας, αλλά θα έχει αντίθετο αποτέλεσμα, απομακρύνοντας, λόγω αύξησης του κόστους, μεγάλο αριθμό πτήσεων τσάρτερ, που σήμερα επιλέγουν τα περιφερειακά αεροδόμια.

 

Πηγή: Μ.Τσαντήλα / euro2day.gr